Алдыңғы осьтің құрылысы
Дайын алдыңғы ось I-тәрізді арқалықтан, рульдік ілмектен, рульдік штангадан, доңғалақ орталығынан, тежегіштен және басқа бөлшектерден тұрады.
I-сәуле
I-сәулесі - бұл тұтас қалыптау, бөлімі «жұмыс» шрифті, сондықтан ол «I-сәулесі» деп аталады. I-сәулесі алдыңғы жапырақты серіппелі орындықпен бірге соғылады. Қозғалтқыш майы табағына кедергі келтірмеу үшін ортасында төмен қарай төмендеу бар. I-сәулесі материалы әдетте көміртекті болат немесе Cr болат болып табылады және модуляцияланған, ал конструкция беріктікті қамтамасыз ету шартымен сапаны азайтады.
Сақина
Рульдік ілмек I-тәрізді арқалықтың екі ұшына да патша білігі арқылы орнатылады, көліктің алдыңғы бөлігінің жүктемесін көтереді, алдыңғы дөңгелекті патша білігінің айналасында айналдыруға тіреп, басқарады және көліктің айналуына себеп болады. Көліктің жүргізу күйінде ол айнымалы соққы жүктемелерін көтереді, сондықтан оның беріктігі жоғары болуы керек және көліктің қауіпсіздік бөлігі болып табылады.
Рульдік штанга
Рульдік беріліс қорабы сол және оң жақ рульдік иінтіректерге жалғанған және рульдік күшті рульдік берілістен сол және оң жақ дөңгелектерге беру үшін қолданылады.
Хаб
Доңғалақ көпірі - автомобильдің ең маңызды қауіпсіздік бөліктерінің бірі, ол автомобильдің қысымын және жүк массасын көтереді, іске қосу және тежеу кезінде көліктің динамикалық айналу моментіне әсер етеді, сондай-ақ жүргізу процесінде көліктің бұрылу, дөңес жол беті, кедергілерге соқтығысу және әртүрлі бағыттағы басқа да динамикалар сияқты тұрақты емес айнымалы күшін көтереді.
Тежегіш
Тежегіш - көлік қозғалыс кезінде оны тоқтататын немесе баяулататын механикалық бөлік, ол әдетте тежегіш және тормоз деп аталады.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
