Алдыңғы осьтің құрылысы
Дайын алдыңғы ось I-арқалықтан, рульдік түйіннен, рульдік штангадан, доңғалақ торынан, тежегіштен және басқа бөліктерден тұрады.
I-сәуле
I-сәуле – бұл тұтас соғу қалыптау, бөлім – «жұмыс» шрифті, сондықтан оны «I-сәуле» деп атайды.I-арқалық алдыңғы жапырақты серіппелі отырғышпен соғылған.Қозғалтқыштың май табағына кедергі келтірмеу үшін ортасында төмен қарай құлдырау бар.I-сәулелік материал әдетте көміртекті болат немесе Cr болат болып табылады және модуляцияланған, ал дизайн беріктікті қамтамасыз ету үшін сапаны азайтады.
Кнукл
Руль түйіні I-сәулесінің екі шетіне корольдік түйреуіш арқылы орнатылады, автомобильдің алдыңғы бөлігіндегі жүкті көтереді, алдыңғы доңғалақты корольдік тетіктің айналасында айналдыру үшін қолдайды және жүргізеді және автомобильді айналдырады.Автокөліктің қозғалыс жағдайында ол айнымалы соққы жүктемелерін көтереді, сондықтан ол жоғары беріктікке ие болуы керек және автомобильдің қорғаныш бөлігі болып табылады.
Рульдік штанга
Бекіту штангасы рульдік рульдің сол және оң жақ иінтеріне жалғанған және рульдік механизмнен сол және оң дөңгелектерге басқару күшін беру үшін қолданылады.
Хаб
Доңғалақ торабы автомобильдегі ең маңызды қауіпсіздік бөліктерінің бірі болып табылады, ол автомобильдің қысымын және жүк массасын көтереді, іске қосу және тежеу кезінде көлік құралының динамикалық моментіне әсер етеді, сонымен қатар тұрақты емес айнымалы күшті көтереді. бұрылу, дөңес жол төсемі, кедергі соққысы және әртүрлі бағыттағы басқа динамика сияқты қозғалыс процесінде автомобиль.
Тежеу
Тежегіш - бұл қозғалыс кезінде автомобильді тоқтататын немесе баяулататын механикалық бөлік, әдетте тежегіш және тежегіш деп аталады.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
