Жартылай біліктің сынуы қандай симптом болып табылады
Егер ол жоғары жылдамдықты көлік құралдарының ақаулары процесінде болса, автомобиль шинасының өшіп қалуына немесе концентратордың жоғалуына әкелуі мүмкін, концентратордың жоғалуы автомобиль динамикалық тепе-теңдіктің бұзылуына әкеледі, бұл автомобильдің жоғары жылдамдықты руль дөңгелегін шайқайды, ось те белгілі. жетек білігі ретінде.Автокөліктің беріліс қорабында жарты білік маңызды рөл атқарады, жетекші доңғалақ және дифференциалды қосу білігі болып табылады.Ішкі ұшы әдетте жарты білік тісті доңғалақтар мен шпиондар арқылы, ал сыртқы ұшы хаб және фланецпен жалғанады.Автокөліктің жетекші доңғалағының құрылымы осьтің құрылымдық формасына байланысты.Ось күшінің әртүрлі жағдайлары бойынша оны жартылай қалқымалы ось және толық қалқымалы ось деп бөлуге болады.Автокөлік осі күнделікті жүргізуде автомобильдің маңызды бөлігі болып табылатынын және автомобильдің қауіпсіздігі осьтің өнімділігіне байланысты екенін көруге болады.Ұзақ уақытқа созылған бұралу шаршауынан және соққыдан кейін автомобиль осі майысу, сыну, бұралу, қисаю және тістердің тозуы құбылысына әкеледі.Автокөлік осінің сынуы әдетте келесі морфологиялық түрлерге ие:
① біліктің бұрандасы сынған;
(2) Жартылай біліктің білік бөлігінде аралас жарықтар мен сынықтар бар;
③ біліктің шплинасы сынған;
(4) жартылай білікті орхидея дискісінде жарықшақ бар және ол ауыр болған кезде құлап кетеді;
(5) Оқпанның басқа морфологиялық сынықтары мен жарықтары.
