Неліктен тежегіштер жақсы болса да, тежегіш шлангты ауыстыру керек?
Алдымен тежегіш шлангтың қалай жұмыс істейтінін түсінейік. Драйвер тежегіш педальды басқанда, күшейткіш тежегіш негізгі цилиндріне қысым жасайды. Бұл кезде тежегіштің басты сорғысындағы тежегіш сұйықтығы құбыр арқылы әрбір доңғалақтың тежегіш тармақты сорғышының поршеніне жеткізіледі, ал поршень тежегіш суппорттың қысқышын басқарады. Көлікті баяулату үшін үлкен үйкеліс жасау үшін тежегіш дискіні қатайтыңыз. Тежегіш қысымын беретін құбыр, яғни тежегіш майын жіберетін құбыр тежегіш шланг болып табылады. Тежегіш түтігі жарылғаннан кейін ол тежегіштің істен шығуына тікелей әкеледі.
Тежегіш шлангінің құбырының корпусы негізінен резеңке материалдан тұрады, ұзақ уақыт пайдаланбай орналастырған жағдайда, ескіру крекингтері болады, ал тежегіш шлангты ұзақ уақыт пайдаланғанда дөңес, май ағып кетуі мүмкін, ал құбыр корпусындағы тежегіш майы да коррозияға ұшырайды, ескірген коррозия жағдайында құбырды жару өте оңай, жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді. Тежегіштің қалыпты жағдайында, егер 4S цехы тежегіш шлангінің сыртқы түрі жарылғанын, майдың ағып кетуін, дөңес болуын, сыртқы түрін бұзуды және т.б. анықтаса, оны да уақытында ауыстыру қажет, әйтпесе тежегіштің істен шығуына әкелетін түтіктің жарылуының жасырын қаупі де бар.
Сонымен қатар, тежегіш шлангіні ауыстыру циклі 3 жыл немесе 6 ай және Америка Құрама Штаттарындағы тиісті заңдар тежегіш шлангты ауыстыруды заң ережелеріне қосқан. Қалыпты тежеу және тежегіш шлангінің қалыпты көрінісі жағдайында, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін техникалық қызмет көрсету цикліне жеткенде тежегіш шлангіні де жүйелі түрде ауыстыру керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға міндеттеледі&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
