Тежегіштер жақсы болса да, неге тежегіш шлангісін ауыстыру керек?
Алдымен тежегіш шлангісінің қалай жұмыс істейтінін түсінейік. Жүргізуші тежегіш педальын басқан кезде, күшейткіш тежегіштің бас цилиндріне қысым жасайды. Бұл кезде тежегіштің бас сорғысындағы тежегіш сұйықтығы құбыр арқылы әрбір дөңгелектің тежегіш тармақ сорғысының поршеніне беріледі, ал поршень тежегіш суппорт қысқышын басқарады. Көліктің жылдамдығын баяулату үшін үлкен үйкеліс тудыру үшін тежегіш дискісін қатайтыңыз. Тежегіш қысымын өткізетін құбыр, яғни тежегіш майын өткізетін құбыр - тежегіш шлангі. Тежегіш шлангі жарылғаннан кейін, бұл тікелей тежегіштің істен шығуына әкеледі.
Тежегіш шлангының корпусы негізінен резеңке материалдан жасалған, ұзақ уақыт пайдаланбаған жағдайда ескіру кезінде жарықтар пайда болады, ал тежегіш шлангісін ұзақ уақыт пайдаланған кезде ісінуі, майдың ағып кетуі мүмкін, ал құбыр корпусындағы тежегіш майы да коррозияға ұшырайды, ескіру кезінде коррозия кезінде құбырдың жарылуы өте оңай, бұл жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді. Тежегіштің қалыпты жағдайында, егер 4S шеберханасы тежегіш шлангының сыртқы түрі жарылғанын, майдың ағып кетуін, ісініп кетуін, сыртқы түрін бұзғанын және т.б. анықтаса, оны уақытында ауыстыру қажет, әйтпесе түтіктің жарылу қаупі де бар, бұл тежегіштің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Сонымен қатар, тежегіш шлангісін ауыстыру циклі 3 жыл немесе 6 айды құрайды, ал Америка Құрама Штаттарының тиісті заңдары тежегіш шлангісін ауыстыруды заңнамалық ережелерге енгізген. Қалыпты тежеу және тежегіш шлангісінің қалыпты көрінісі жағдайында, қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін, техникалық қызмет көрсету цикліне жеткенде тежегіш шлангісін үнемі ауыстырып отыру керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатуға міндеттенеді&MAUXS авто бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіздер.
