Автокөліктің алдыңғы доңғалақ мойынтірегі қандай мойынтірек болып табылады
Автокөліктің алдыңғы доңғалақ мойынтірегі - негізінен алдыңғы дөңгелектерді ұстап тұру және осьтік және радиалды жүктемелерді көтеру үшін қолданылатын көпір мойынтірегі, сонымен қатар көпірдің айналуына дәл бағыт береді. Дәстүрлі құрылым әдетте көпір блогына орнатылған екі жиынтық конус тәрізді роликті мойынтіректер немесе шарлы мойынтіректерден тұрады.
Құрылымы және қызметі
Алдыңғы доңғалақ мойынтіректері доңғалақ көпірінің тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін дөңгелектің радиалды (тік бағыт) және осьтік (айналу бағыты) жүктемелерін бір уақытта көтеруі керек. Дәстүрлі дизайн екі жиынтық конус тәрізді роликті мойынтіректердің немесе шарлы мойынтіректердің тіркесімін пайдаланады, ал орнату, майлау және тығыздау процестерінің барлығы автомобиль өндіріс желісінде аяқталады.
Зақымданудың көрінісі
Егер алдыңғы доңғалақ мойынтірегі зақымдалған болса, қалыптан тыс шу (мысалы, үздіксіз ызылдау), руль дөңгелегінің дірілдеу және шиналардың қалыптан тыс тозуы орын алуы мүмкін. Уақытылы тексеру және ауыстыру қажет.
Автокөліктердің алдыңғы доңғалақ мойынтіректері негізінен келесі негізгі функцияларды орындайды:
Көліктің салмағын қолдаңыз
Алдыңғы доңғалақ мойынтіректері осьтік және радиалды бағытта қос қысымға төтеп беруі, көліктің өзінің және жүктің салмағын көтеруі және жүргізу тұрақтылығын қамтамасыз етуі керек.
Үйкелісті және майлауды азайтыңыз
Доңғалақтар мен көлік корпусы арасындағы үйкелісті азайту, басқаруды және отын тиімділігін арттыру үшін салон маймен толтырылған.
Нақты хаб нұсқаулығы
Доңғалақ центрін алдын ала белгіленген траектория бойынша айналуға бағыттаңыз, шиналардың тозуын азайтыңыз және тікелей жүргізу мен рульді басқарудың дәлдігін қамтамасыз етіңіз.
Жүргізу тұрақтылығын жақсарту
Соққыны сіңіру және тепе-теңдікті реттеу арқылы ол жолдағы әсерді жеңілдетеді және жүргізу жайлылығын арттырады, әсіресе күрделі жол жағдайларында керемет нәтиже береді.
Құрастыруды және техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетіңіз
Заманауи дизайн орнату процесін оңтайландырды, техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтты және үнемі тексерулер мен ақаулықтарды жоюды жеңілдетті.
Автокөліктің алдыңғы доңғалақ мойынтірегі зақымдалған кезде, жүргізу кезінде үздіксіз «гүрілдеу» сияқты қалыптан тыс дыбыстар, руль дөңгелегінің дірілдеу, жоғары жылдамдықта көлік корпусының тұрақсыздығы, шина шуының жоғарылауы, шиналардың біркелкі емес тозуы, доңғалақ корпусының температурасының қалыптан тыс көтерілуі, көліктің ауытқуы және тежеу жұмысының төмендеуі сияқты құбылыстар орын алады. Жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақтылы тексеру және жөндеу қажет.
Негізгі белгілері және анықтау әдістері
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс шу мен шу: көлік жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым айқын болады және бейтарап күйде жүргенде де сақталады. Рульдік басқару немесе кедір-бұдырлы жолдар күшеюі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс басқару: Руль жиі шайқалады (айтарлықтай 60-80 км/сағ жылдамдықпен), көлік кузовы шайқалады немесе бағытынан ауытқиды.
Youdaoplaceholder0 шинасы мен температура мәселелері : протектордың толқынды тозуы, екі жағында да 2 мм-ден астам айырмашылық бар; Жүргізгеннен кейін дискілер ұстағанда ыстық болады (температура айырмашылығы 40℃-тан асады).
Youdaoplaceholder0 өзін-өзі тексеру әдісі:
Домкрат сынағы: Шинаны итеріп, тартыңыз. Егер осьтік саңылау 1 мм-ден асса немесе айналған кезде сықырлаған дыбыс шықса, бұл зақымдануды білдіреді.
Децибел сынағы: 60 км/сағ тұрақты жылдамдықпен жүргенде, көлік салонындағы шу 65 децибелден асады немесе белгілі бір жиілік диапазондарында (1000-1500 Гц) күрт көтеріледі.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Зақымдалған мойынтіректер ауыстырылуы керек. Түпнұсқа зауыттық бөлшектерге (мысалы, SKF, NTN) артықшылық беру керек, ал жалған бөлшектерден немесе жаңартылған бөлшектерден аулақ болу керек. Кәсіби прес орнату қажет. Балғамен соғу операцияларына қатаң тыйым салынады.
Автокөліктің алдыңғы доңғалақ мойынтіректері зақымдалған кезде, біреуін немесе жұбын ауыстыру көліктің жүріс қашықтығына, жүргізу ортасына және зақымдану себебіне негізделген кешенді шешімге байланысты: егер көліктің жүрісі қысқа болса (мысалы, 100 000 шақырымнан аз), жол жағдайы жақсы болса және тек бір жағы зақымдалған болса, оларды бөлек ауыстыруға болады. Егер көлік ескі болса (5 жылдан астам), жүрісі ұзақ болса (100 000 шақырымнан астам) немесе жол жағдайы нашар жерлерде жиі жүрсе, қауіпсіздікке қатысты ықтимал қауіптерді болдырмау үшін оны жұппен ауыстыру ұсынылады.
Мойынтіректі ауыстырудың қолданылатын шарттары
Зақымдалған мойынтіректі тек келесі жағдайларда ауыстыруға болады:
Youdaoplaceholder0 Көліктің қысқа жүрісі: Егер жүрісі 100 000 шақырымнан аз болса, бұл мойынтіректердің жалпы тозуы салыстырмалы түрде аз екенін көрсетеді.
Youdaoplaceholder0 Жақсы жүргізу ортасы: негізінен тегіс қалалық жолдарда, жиі соқтығысуларсыз немесе кедір-бұдырларсыз жүру.
Youdaoplaceholder0 Бір жақты таза ақаулық: бір жағы тек апатқа, жергілікті соққыға немесе қалыптан тыс шуға байланысты зақымдалған, ал екінші жағы тексеруден кейін қалыпты болып табылады.
Бұл әдіс техникалық қызмет көрсету шығындарының шамамен 50%-дан 70%-ға дейінін үнемдеуге мүмкіндік береді, бірақ өнімділік айырмашылықтарын болдырмау үшін жаңа мойынтіректер ескілерімен бірдей бренд пен модельде болуын қамтамасыз ету қажет.
Мойынтіректер жұбын ауыстыру ұсынылады
Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін келесі жағдайларды жұппен ауыстыру ұсынылады:
Youdaoplaceholder0 Жоғары жүріспен жүретін немесе ескі көліктер: 100 000 шақырымнан асатын немесе 5 жылдан асатын жүріспен жүретін көліктерде екі жақтағы мойынтіректердің синхронды түрде қартаю қаупі жоғары.
Youdaoplaceholder0 Қатал жүргізу ортасы: Көбінесе шұңқырлы және топырақты жолдар сияқты кедір-бұдырлы жолдарда жүру, мойынтіректердің екі жағында да біркелкі емес жүктемелер болады.
Youdaoplaceholder0 төрт доңғалақты жетекті немесе симметриялы дизайндағы модельдер: мысалы, Audi quattro және т.б. Сол және оң жақ мойынтіректер біркелкі кернеуге ие, ал бір жағындағы зақым екінші жағында жасырын тозуды көрсетуі мүмкін.
Жұппен ауыстыру алдыңғы дөңгелектердің жылдамдықтарының тұрақсыздығы, көліктің ауытқуы немесе үйкеліс коэффициенттерінің айырмашылығынан туындайтын шиналардың біркелкі емес тозуы сияқты мәселелердің алдын алады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
