Автокөлік қауіпсіздік белдіктерінің негізгі құрылымы
(1) тоқыма тоқыма нейлоннан немесе полиэфирден және ені шамамен 50 мм, қалыңдығы шамамен 1,2 мм белбеу басқа синтетикалық талшықтармен, қажетті беріктікке, ұзартуға және басқа сипаттамаларға қол жеткізу үшін тоқу әдісі және термиялық өңдеу арқылы тоқылады. қауіпсіздік белдігі.Бұл сонымен қатар қақтығыс энергиясын сіңіретін бөлік.Ұлттық ережелерде қауіпсіздік белдіктерінің жұмысына әртүрлі талаптар қойылады.
(2) Орауыш - қауіпсіздік белбеуінің ұзындығын жолаушының отыратын орнына, дене пішініне және т.б. сәйкес реттейтін және пайдаланбаған кезде желімді кері айналдыратын құрылғы.
Төтенше жағдайдағы құлыптау ретракторы (ELR) және автоматты құлыптау ретракторы (ALR).
(3) Бекіту механизмі Бекіту механизміне ілмек, құлып тілі, бекіту түйреуіш және бекіту орны, т.б. кіреді. Тоға мен ысырма қауіпсіздік белдігін бекітуге және шешуге арналған құрылғылар болып табылады.Орамның бір ұшын корпусқа бекітуді бекіту тақтасы, шанақтың бекітетін ұшын бекіту орны, ал бекітетін болтты бекіту болттары деп атайды.Иық белбеуі бекітілген түйреуіштің жағдайы қауіпсіздік белдігін тағу ыңғайлылығына үлкен әсер етеді, сондықтан әртүрлі өлшемдегі жолаушыларға сәйкес келу үшін әдетте реттелетін бекіту механизмі қолданылады, ол иықтың орнын реттей алады. белбеу жоғары және төмен.
