• бас_баннер
  • бас_баннер

Jetour X70 Plus авто бөлшектері Intercooler-K09-1301110BA zhuo meng Қытай аксессуарларының қосалқы бөлшектері mg каталог өндірушісі

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: Jetour X70Plus авто бөлшектері

Өнімдердің Oem нөмірі: 1301110BA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT депозиті

Компания бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы Интеркулер-K09
Өнімдерді қолдану
JETOUR X70 PLUS АВТОБӨЛШЕКТЕРІ
Өнімдер Oem № 1301110BA
Органикалық орын ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨШІРМЕ
Тоқтау Қорда, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай
Төлем TT депозиті
Компания бренді CSSOT
Қолданба жүйесі Шасси жүйесі
Интеркулер-K09-1301110BA
Интеркулер-K09-1301110BA

Өнім туралы білім

 

Интеркулер зақымдалған кездегі ең айқын симптом

Интеркулердің бітелуінің ең айқын белгісі - көлік қуатының айтарлықтай төмендеуі, үдеудің нашарлауы, әсіресе төбелерге шыққанда немесе басып озу кезінде. Қозғалтқыштың қуаты шектеулі.
Қуаттың жоғалуы: Ауа температурасы көтеріліп, тығыздық азайған сайын қозғалтқыштың жану тиімділігі төмендейді, бұл газ педалі басылған кезде үдеу реакциясының баяулауына әкеледі.
Отын шығынының қалыптан тыс болуы: Қозғалтқыш қуатты сақтау үшін отын бүркуін арттырады, бұл отын шығынын 15%-дан 30%-ға дейін арттырады.
Шығару жүйесінен қара түтін: Тиісті жанбау шығару құбырынан қара түтіннің және өткір иістің шығуына әкеледі.
Қозғалтқыштың ақаулық шамы жанып тұр немесе қалыптан тыс шу: Сору жүйесінің қалыптан тыс қысымы ақаулық шамын іске қосуы мүмкін немесе турбокомпрессордың жанында «шыңылдаған» ағып кету дыбысы естілуі мүмкін.
Бітелген интеркулер қозғалтқышқа ауа кіргізудің жеткіліксіздігіне әкеліп соғады, бұл қуаттың төмендеуіне, отын шығынының артуына және қара түтін шығарындыларына әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, ол турбокомпрессор мен цилиндрлер сияқты компоненттерді зақымдауы және қозғалтқыштың жұмысы мен қызмет ету мерзіміне ұзақ мерзімді әсер етуі мүмкін.
Қуаттың айтарлықтай төмендеуі: Қозғалтқыш ауаны жеткіліксіз қабылдауға байланысты «аш» болып жатыр, бұл үдеудің нашарлауына және басып озуда қиындықтарға әкеледі.
Отын шығынының айтарлықтай артуы: Қуат шығынын өтеу үшін қозғалтқыш көбірек отын тұтынады, бұл отын шығынының артуына әкеледі.
Шығарылған газдан шығатын қара түтін: Тиісті жанбау жанбаған отынның бөлінуіне әкеліп соғады, бұл қара түтіннің пайда болуына әкеледі.
Турбокомпрессордың қалыптан тыс жұмысы: Ағып кету турбокомпрессордың қысымды дұрыс көтермеуіне немесе турбина аймағында майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Қозғалтқыш цилиндрінің зақымдануы: Ауыр ағып кету құм мен басқа да қоспаларды тартып, цилиндрдің тозуын жеделдетуі мүмкін.
Көп мөлшерде көміртегі шөгінділерінің пайда болуы: Жану тиімділігінің төмендеуі ұзақ уақыт жұмыс істеген кезде клапандар мен цилиндр бастарында көміртегі шөгінділерінің пайда болуына әкеледі.
Шығару газының температурасының жоғарылауы: Толық емес жану шығару газының температурасының аздап жоғарылауына әкеледі.
Тұрақсыз бос жүріске әкелуі мүмкін: Ауыр ағып кету қозғалтқыштың бос жүріс тұрақтылығына тікелей әсер етуі мүмкін.
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі мен шығарындыларына ұзақ мерзімді әсер етуі: үздіксіз жоғары температурада жұмыс істеу және тозу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады және зиянды шығарындыларды арттыруы мүмкін.
Интеркулердегі май негізінен мыналардан пайда болады: турбокомпрессор майының тығыздағышының ағуы немесе картердің желдету жүйесінің бұзылуы. Майдың аз мөлшері әдетте тым алаңдатарлық емес, бірақ көп мөлшерде жиналуы уақтылы техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
Жалпы себептерді талдау
Ішкі механикалық факторлар: Интеркулер корпусының ортаңғы майлау майы бітеліп қалады немесе май тығыздағышы ескіреді, бұл майдың сору жолына енуіне әкеледі; қозғалтқыштың ұзақ уақыт бос жүруі картер қысымының теңгерімсіздігіне әкеледі және май интеркулер корпусына сорылады.
Сыртқы техникалық қызмет көрсету және пайдалану жағдайлары: Майдың шамадан тыс қосылуы, ауа сүзгісінің бітелуі немесе үнемі техникалық қызмет көрсетілмеуі майдың интеркулер ішіне кіру қаупін арттырады; жиі жылдам үдеу сияқты экстремалды жүргізу жағдайлары турбокомпрессорға түсетін жүктемені арттырады.
Әсер ету және онымен күресу бойынша ұсыныстар
Әсерді бағалау: Майдың аз мөлшерінің жабысуы, әдетте, жұмысқа әсер етпейді, ал интеркулер оны өздігінен «қорыта» алады; егер май көлемі шамадан тыс болса, бұл салқындату тиімділігін төмендетеді, бұл қуат шығынына, отын шығынының артуына және тіпті компоненттің коррозиясына әкелуі мүмкін.
Шешімдер:
Дұрыс техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ету үшін май деңгейін және ауа сүзгісін тексеріңіз.
Егер жиналу қатты болса, интеркулерді тазалаңыз немесе PCV клапанын (картердің желдету клапанын) ауыстырыңыз.
Турбокомпрессор майының тығыздағышының жағдайын тексеріңіз; қажет болса, оны жөндеңіз.

Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көрме туралы ақпарат

详情页2024

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер