Құрылымдық құрамы
Сыртқы пластина мен буферлік материал пластиктен жасалған, ал көлденең арқалық қалыңдығы шамамен 1,5 мм болатын суық илектелген парақпен U-тәрізді ойыққа штампталған; Сыртқы пластина мен буфер материалы бұрандалар арқылы раманың бойлық арқалығымен байланыстырылған көлденең арқалыққа бекітіледі және кез келген уақытта алынып тасталуы мүмкін. Бұл пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте инъекциялық қалыптау арқылы полиэстерден және полипропиленнен жасалған. Мысалы, Peugeot 405 автокөлігінің бампері полиэфирлі материалдардан жасалған және реакциялық бүрку арқылы жасалған. Фольксвагеннің Audi 100, гольф, Шанхайдағы Santana және Тяньцзиньдегі Сиали көліктерінің бамперлері инъекциялық қалыптау арқылы полипропиленді материалдардан жасалған. Шетелде поликарбонат жүйесі деп аталатын пластмассаның бір түрі де бар, ол қорытпа компоненттеріне еніп, құйма құю әдісін қабылдайды. Өңделген бампер тек жоғары беріктікке ие емес, сонымен қатар дәнекерлеудің артықшылықтарына ие, сонымен қатар жақсы жабындық өнімділікке ие және автомобильдерде көбірек қолданылады.
Бампердің геометриясы әсемдікті қамтамасыз ету үшін бүкіл көлік құралының пішініне сәйкес болуы ғана емес, сонымен қатар соққы кезінде дірілді жұтуды және жастықты сақтауды қамтамасыз ету үшін механикалық сипаттамалар мен энергияны сіңіру сипаттамаларына сәйкес болуы керек.
