Мойынтіректерді босатыңыз бес жылдамдық
Бұзушылық шығарылымы - бұл автомобильдің салыстырмалы түрде маңызды бөлігі. Егер техникалық қызмет көрсетілмесе және сәтсіздікке ұшыраса, бұл экономикалық шығындарды ғана тудырмаса, ол бір рет бөлшектеуге және жинауға өте қиын, және ол көп адам / сағатты алады. Сондықтан, ілінісу шығармасының бұзылуының себептерін білу және оны қолданудың себептерін білу және оны қолдану және оны сақтау үшін, босату мойынтірегінің қызмет ету мерзімін ұзарту, еңбек өнімділігін жақсарту және экономикалық пайдаға жету үшін үлкен мән береді. Тиісті стандарттар үшін «JB / T5312-2001 Автомобильді ілінісу подшипниктері мен оның бірлігі» бөлімін қараңыз.
әсер
Ұстара алу подшипниктері ілінісу мен беріліс пен беріліс арасында орнатылады, ал босатылған подшипниктер берілудің бірінші білікке ие болуының құбырлы кеңейтілімінде жеңілдетілген. Шығарылымдық подшипниктің иығында әрдайым шығарылған көктеммен шығарылатын шанышқымен басылады және соңғы позицияға оралып, бөлу тұтқасының соңына дейін шамамен 3 ~ 4 мм-ді сақтаңыз (бөлу саусағыңыз).
Ұшымдық қысым тақтайшасынан және қозғалтқыштың иінді тақтасы синхронды іске қосылады және шығарылым шанышқысы тек ілінісу шығатын біліктің бойымен жылжи алады, оны босату тұтқасын тікелей пайдалану мүмкін емес. Ұшқыштың шығыс білігі осьтік қозғалады, бұл іліністі жетілдіруді және жұмсақ бөлуді қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және ілінісу мен бүкіл драйвердің қызмет ету мерзімін ұзартады.
орындау
Алдын ала көрсету подшипникі өткір шусыз икемді жылжыту керек, оның осьтік тазалығы 0,60 мм аспауы керек, ал ішкі жарыстың тозуы 0,30 мм аспауы керек.
Кінә
Егер ілінісу шығарылымы жоғарыда көрсетілген талаптарға сәйкес келмесе, ол дұрыс емес деп саналады. Ақаудан кейін пайда болғаннан кейін, алғашқы құбылысты шығарылым мойынтірегінің бүлінуіне жататындығын анықтау қажет. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, педальды жеңілдетіңіз. Еркін соққыны жойылған кезде, «соққылар» немесе «қысылу» дыбысы болады. Ілінісу педальын жалғастырыңыз. Егер дыбыс жоғалған болса, ол босатудың проблемасы емес. Егер әлі де дыбыс болса, ол босатылған подшипник болып табылады. сақина.
Тексеру кезінде іліністі төменгі қақпақты алып тастауға болады, содан кейін үдеткіш педальды қозғалтқыштың жылдамдығын аздап көбейту үшін аздап басуға болады. Егер дыбыс артса, ұшқынның бар-жоғын байқауға болады. Егер ұшқын болса, ілінісу подшипниктері зақымдалған. Егер ұшқындар бірінен соң бірі пайда болса, бұл босатылатын доптардың бұзылғанын білдіреді. Егер ұшқын болмаса, бірақ металл крекинг дыбысы бар, ол шамадан тыс тозуды білдіреді.
залал
Жұмыс жағдайлары
Мойынтіректерді босатыңыз
Қолданып, жоғары жылдамдықты бұру кезінде осьтік жүктеме, әсер ету жүктемесі және радиалды центрифугациялық күш әсер етеді. Сонымен қатар, бөлшектің шанышқысы мен реакция күші бірдей болғандықтан, сол сызықта емес, бұралу сәті де қалыптасады. Ұстара алу подшипникінде жұмыс жағдайлары нашар, ең нашар жылдамдықпен жүру және жоғары жылдамдықты үйкеліс, жоғары температура, аз мөлшерде, майлау шарттары және салқындату шарттары жоқ.
Зақымдану себебі
Бұзушы шығаратын подшипниктің зақымдануы жүргізушіге, жүргізушіні техникалық қызмет көрсету және күйге келтіру үшін көп нәрсе бар. Зақымдану себептері келесідей:
1) жұмыс температурасы қатты қызып кету үшін тым жоғары
Бұрғылау немесе күңкілдеу кезінде көптеген жүргізушілер көбінесе жартылай ілінісіп жатыр, ал кейбіреулері редукторды ауыстырғаннан кейін, әлі де аяқтарын ілінісу педаліне қойды; Кейбір көліктер тегін саяхатты тым реттейді, сондықтан ілінісу толығымен ажыратылмаған және ол жартылай келісім мен жартылай келіспеушілік жағдайында. Құрғақ үйкеліс салдарынан шығарылған подшипниктерге көп жылу беріледі. Мойынтірек белгілі бір температураға дейін қызады, ал май еріген немесе сұйылтылған, ол бұдан әрі шығарылған подшипниктің температурасын арттырады. Температура белгілі бір деңгейге жеткенде, ол күйіп кетеді.
2) майлаудың және тозудың болмауы
Алдын ала бұрау подшипникі маймен майланған. Сары май қосудың екі әдісі бар. Мойынтіректердің 360111 шығарылымы үшін, қайта техникалық қызмет көрсету кезінде немесе берілу кезінде майды ашып, толтырыңыз, содан кейін 788611K шығарылымын қайта орнатыңыз, содан кейін оны бөлшектеуге болады, содан кейін оны балқытылған майға батыруға болады, содан кейін майлаудың мақсатына жету үшін шығарылады. Нақты жұмыста жүргізуші осы мәселені елемейді, бұл ілінісу подшипникінде майдың жетіспеуіне әкеледі. Майлау немесе аз майлау жағдайында шығарылым подшипникінің тозу мөлшері көбінесе майлаудан кейін тозу мөлшерінен бірнеше рет болады. Тозудың жоғарылауымен, температура жоғарылап, оны зақымдауға көбірек сезімтал етеді.
3) тегін саяхат тым кішкентай немесе жүктеме уақыты тым көп
Талаптарға сәйкес, ілінісу подшипниктері мен босату тұтқасы арасындағы жерлер арасындағы тазарту әдетте 2,5 мм, ал ілініс педальында көрсетілген тегін соққылар 30-40 мм құрайды. Егер тегін инсульт тым кішкентай болса немесе мүлдем тегін инсульт болмаса, босату тұтқасы және шығарылым подшипниктері әрқашан айналысады. Шаршау жеткіліксіздігі принципіне сәйкес, мойынтіректердің неғұрлым ұзақ уақытында, соғұрлым көп зиян келтіреді; Мойынтіректердің температурасы неғұрлым ұзақ болса, соғұрлым ауа температурасы соғұрлым жоғары болады, ал босатылатын подшипниктің қызмет ету мерзімі қысқарады.
4) Жоғарыда айтылған үш себепке қосымша, босату тұтқасы бірқалыпталған ба, жоқ па, босатылған көктем жақсы жағдайда, шығарылым мойынтірегінің зақымдалуына да үлкен әсер етеді ме.
Абай болыңыз
1) Операциялық регламенттерге сәйкес ілініспеңіз, жартылай тартылған және жартылай ажыратылғандықтан, ілінісу санын азайтыңыз.
2) Техникалық қызмет көрсетуге назар аударыңыз және үнемі майға арналған пісіру әдісін қолданыңыз, сонда оны тұрақты немесе жылдық тексеру және техникалық қызмет көрсету кезінде жеткілікті майлы май сіңіру үшін қолданыңыз.
3) Көктемнің серпімді күшінің ережелерге сәйкес келуіне көз жеткізу үшін ілінісуді босату тұтқасын нивелирлеуге назар аударыңыз.
4) ТЕГІН инсультті талаптарға сай етіп реттеңіз (30-40 мм), еркін соққыны тым үлкен немесе тым кішкентай болмау үшін.
5) қосылу және бөлу уақыттарын азайтыңыз және әсер ету жүктемесін азайтыңыз.
6) біртіндеп жеңіл және оңай айналысуға тырысыңыз.
