Алдыңғы жағы алдыңғы бамперге алдыңғы бампердің екі жағындағы энергияны сіңіру жолақтарына таратады, содан кейін сол және оң жақ рельске, содан кейін дене құрылымына жіберіледі.
Артқа соққы күшімен әсер етеді, ал әсер күші артқы бампермен екі жағынан, сол және оң жақ артқы рельске, содан кейін басқа дене құрылымдарына беріледі.
Қатты әсердің төмен соққылар әсерін жеңе алады, ал күшті әсерлі бамперлер күштеп беру, дисперсия және буферлеудің рөлін ойнайды және ақыры дененің басқа құрылымдарына ауысады, содан кейін дене құрылымына қарсы тұру үшін, содан кейін дене құрылымының беріктігіне сенеді.
Америка қауіпсіздік конфигурациясы ретінде бамперді қарастырмайды: Америкадағы IIHS қауіпсіздік конфигурациясы ретінде бамперді қауіпсіздік конфигурациясы ретінде қарастырмайды, бірақ төмен жылдамдықты соқтығысуды азайту үшін аксессуар ретінде қарастырылмайды. Сондықтан бамперді тестілеу сондай-ақ шығындар мен техникалық қызмет көрсету құнын қалай төмендету тұжырымдамасына негізделген. Алдыңғы және артқы апаттық сынақтар (жылдамдығы 10 км / сағ) және алдыңғы және артқы жағындағы апаттық сынақтардың төрт түрі бар (жылдамдығы 10 км).
