Автокөліктің иінді біліктің мойынтірегі қандай материалдан жасалған?
Автокөлік иінді біліктің мойынтірегі (иінді біліктің мойынтірегі немесе үлкен мойынтірек деп те аталады) - композиттік құрылымы бар сырғанайтын мойынтіректі жең. Ол негізінен болат арқалықтан және тозуды азайтатын қорытпа қабатынан тұрады. Бұл құрылым қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты, жоғары қысымды және жоғары температуралы жұмыс ортасына бейімделу үшін беріктік пен тозуға төзімділікті біріктіреді.
Негізгі материалдың құрамы
Болат арқасы: Әдетте төмен көміртекті болаттан немесе легирленген болаттан жасалады, бұл құрылымдық тірек пен қаттылықты қамтамасыз етеді.
Тозуды азайтатын қорытпа: Иінді біліктің тікелей жанасуында ол үйкелісті азайту, мойынтірек жүктемесін азайту және жылуды тарату функцияларын орындайды. Жалпы түрлеріне мыналар жатады:
Баббит қорытпасы (қалайы немесе қорғасын негізіндегі)
Сипаттамалары: Жақсы тозуға төзімділік және жақсы бейімделу
Қолданылуы: Негізінен арматура деңгейі төмен бензин қозғалтқыштарында қолданылады
Мыс негізіндегі қорытпа (мысалы, қорғасын қоласы, мыс-қорғасын қорытпасы)
Сипаттамалары: Жоғары беріктік, жоғары тозуға төзімділік және жоғары температураға төзімділік
Қолданылуы: Дизельді қозғалтқыштарға немесе жоғары жүктемелі бензин қозғалтқыштарына жарамды
Алюминий негізіндегі қорытпа (күмісі жоғары немесе күмісі төмен алюминий негізінде)
Сипаттамалары: Жеңіл салмақ, жақсы жылу тарату және тамаша тозуға төзімділік
Қолданылуы: Қазіргі уақытта іштен жанатын қозғалтқыштың иінді біліктің мойынтіректерінде ең кеңінен қолданылады. Қосымша түсініктеме
Алюминий негізіндегі қорытпалар, әсіресе жоғары айналу жылдамдығы мен үздіксіз жұмыс істейтін заманауи қозғалтқыштар үшін өте қолайлы, тамаша кешенді өнімділігінің арқасында негізгі таңдауға айналды.
Кейбір жоғары сапалы өнімдер үйкеліс қасиеттерін одан әрі оңтайландыру үшін қалайымен қаптау және тозуға төзімді қорытпа бетіне фосфаттау сияқты өңдеулерден өтеді.
Иінді біліктің мойынтіректер әдетте жұп болып (жоғарғы және төменгі) қолданылады, иінді біліктің негізгі мойынтірегі мен цилиндр блогы арасына орнатылады, сұйықтықты майлауға қол жеткізу және металлдың тікелей жанасуын болдырмау үшін шамамен 0,005 миллиметрлік май қабығына сүйенеді.
Белгілі бір көлік құралының иінді біліктің журналдарының нақты материалын көру үшін техникалық қызмет көрсету нұсқаулығын қарауға немесе Autohome Crankshaft Journal арқылы үйлесімді ақпаратты сұрауға болады.
Автокөліктердің иінді біліктің мойынтіректер қозғалтқыштағы негізгі сырғанайтын мойынтіректер болып табылады. Олардың негізгі функцияларын келесідей қорытындылауға болады:
Иінді білікті тіреп, бекітіңіз: Иінді біліктің жоғары жылдамдықты айналу кезінде дірілдеуден немесе ауытқудан аулақ болып, тұрақты радиалды қалыпта тұрғанына көз жеткізіңіз.
Сұйық майлауға арналған май қабықшасын жасаңыз: Иінді біліктің мойны мен мойны арасында өте жұқа (шамамен 0,005 миллиметр) май қабықшасын орнатыңыз, бұл тікелей металл үйкелісін сұйықтық майлауға айналдырып, тозуды айтарлықтай азайтады.
Үйкеліс пен тозуды азайтыңыз: Баббит қорытпасы және мыс-қорғасын қорытпасы сияқты тозуға төзімді материалдардан жасалған жең құрылымы арқылы үйкеліске төзімділікті тиімді түрде азайтады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады.
Жылуды тарату және салқындату: Жұмыс қызуын кетіру үшін қозғалтқыш майының айналымын пайдаланыңыз, бұл жоғары температураға байланысты мойынтіректердің істен шығуына жол бермейді.
Осьтік орналасу (кейбір түрлері үшін): Фланецті иінді біліктің біліктері иінді біліктің ось бойымен осьтік қозғалысын шектей алады, бұл қозғалатын бөліктердің дәл салыстырмалы орналасуын қамтамасыз етеді.
Егер майлау нашар болса, құрастыру дұрыс болмаса немесе қозғалтқыш майында қоспалар болса, бұл май қабықшасының жарылуына әкелуі мүмкін, бұл май қысымының төмендеуі, қалыптан тыс шу және қуаттың төмендеуі түрінде көрінетін оқпанның жануы, біліктің қысылуы және т.б. сияқты елеулі ақауларға әкелуі мүмкін. Сондықтан қозғалтқыш майы мен сүзгілерін үнемі ауыстыру және көлікті техникалық сипаттамаларға сәйкес күтіп ұстау иінді біліктің мойынтіректерін қорғау үшін өте маңызды.
Автокөліктегі иінді біліктің мойынтірегінің істен шығуы (әдетте "мойынтіректің тозуы" немесе "мойынтіректің сынуы" деп аталады) қозғалтқыштың ең ауыр механикалық ақауларының бірі болып табылады. Әдетте ол майлаудың бұзылуынан туындайды, нәтижесінде құрғақ ұнтақтау, жоғары температурада күйдіру және тіпті иінді біліктің мойынтірегі мен мойынтірек арасында қысылу пайда болады. Ауыр жағдайларда бұл тіпті қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
Негізгі көріністері:
Қалыптан тыс шу: Қозғалтқыш күңгірт «танг, танг» немесе «гүрілдеген» металл тықылдаған дыбыс шығарады, әсіресе үдеу кезінде айқынырақ.
Май қысымының дабылы: Басқару тақтасындағы май қысымының индикатор шамы жанады, ал май қысымының көрсеткіші төмен көрсеткішті көрсетеді.
Қуаттың жоғалуы: Қозғалтқыштың шығыс қуаты төмендейді және үдеу әлсірейді.
Шамадан тыс шығару: Қара түтін шығуы мүмкін.
Жоғары температура дабылы: Судың немесе майдың температурасының қалыптан тыс жоғары болуы.
Қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес немесе тоқтап қалады: Төтенше жағдайларда иінді білік пен мойынтірек жанып, бір-біріне жабысып қалады, бұл қозғалтқыштың айналуына кедергі келтіреді.
Жалпы себептер:
Майлау жүйесінің ақаулары:
Май қысымының жеткіліксіздігі (май сорғысының тозуы, қысымды шектейтін клапанның істен шығуы, май тізбегінің ағуы).
Майдың жеткіліксіз немесе тозған мөлшері (ұзақ уақыт бойы ауыстырылмауы, сапасыз майды пайдалану).
Май эмульсиясы (салқындатқыш сұйықтықтың май табағына енуі, мысалы, цилиндр төсемінің суды бітейтін сақинасының істен шығуы).
Бітелген май өткізгіштері (қоспалар, көміртегі шөгінділері, негізгі май өткізгішті немесе иінді біліктің май тесіктерін бітелген металл үгінділері).
Құрастыру және тазалау мәселелері:
Мойынтірек саңылауының шамадан тыс немесе жеткіліксіз болуы (май қабықшасының пайда болуына әсер етеді).
Дұрыс емес мойынтіректі таңдау немесе орнату.
Пайдалану және пайдалану әдеттері:
Қозғалтқышты суық іске қосқаннан кейін бірден жоғары жылдамдықпен және ауыр жүктемемен іске қосу.
Ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктеме және жоғары жылдамдықты жүргізу.
Қозғалтқыш қызғаннан кейін оны бірден өшіріп, май қабығының зақымдалуына әкеледі.
Дизайн немесе өндіріс ақаулары:
Иінді біліктің немесе мойынтіректің беткі қабатының және материалының сапасының нашарлығы.
Сипаттамадан тыс иінді біліктің дөңгелектігі, деформациясы және т.б.
Емдеу бойынша ұсыныстар:
Көлікті дереу тоқтатыңыз: Мойынтіректің істен шығуының белгілері (мысалы, қалыптан тыс шу, май қысымы туралы дабыл) пайда болғаннан кейін, көлікті дереу тоқтатыңыз және жүргізуді жалғастырмаңыз. Бұл одан әрі зақымдануды болдырмау үшін қажет.
Кәсіби техникалық қызмет көрсету:
Иінді біліктің негізгі мойынтірегін (үлкен мойынтіректі) және шатун мойынтірегін (кіші мойынтіректі) ауыстырыңыз.
Иінді біліктің мұрын бөлігінің сызылғанын, тотыққанын, тартылғанын немесе деформацияланғанын тексеріңіз; егер зақым ауыр болса, білікті «ұнтақтау» немесе иінді білікті ауыстыру қажет.
Май өткізгішті тазалаңыз, май сорғысы мен сүзгісін ауыстырыңыз және салқындату жүйесіндегі ағып кету нүктелерін жөндеңіз.
Оны әрі қарай пайдалануға болатынын бағалаңыз:
Егер бұл «мойынтіректің кішігірім ақауы» болса, кәсіби тегістеу жұмыстарынан кейін және жаңа мойынтіректі ауыстырғаннан кейін оны қайтадан пайдалануға болады.
Егер иінді біліктің мойны қатты тозған, иінді біліктің деформациясы немесе сынуы болса, онда иінді білікті ауыстыру қажет. Ескі бөлшекті пайдалануды жалғастыру ұсынылмайды.
Алдын алу шаралары:
Техникалық сипаттамаларға сәйкес келетін майды және сүзгіні үнемі тексеріп, ауыстырып отырыңыз.
Жүргізу алдында май деңгейінің қалыпты диапазонда екеніне көз жеткізіңіз (өлшеу таяқшасының ортаңғы шкаласы).
Суық іске қосылғаннан кейін бірден жоғары жылдамдықпен немесе ауыр жүктемемен жұмыс істеуден аулақ болыңыз.
Қыста іске қоспас бұрын қозғалтқышты су температурасы 40°C-тан жоғары болғанша қыздырыңыз.
Майдың жағдайына назар аударыңыз: егер эмульсия пайда болса (ақ түс, көп көбік), тұтқырлықтың төмендеуі немесе бензин иісі болса, оны дереу жөндеңіз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
