Автокөлік буландырғыш қорабының негізгі бөлігі қандай?
Автокөлік буландырғыш қорабының негізгі компоненті - буландырғыш өзегі.
Ресми ақпаратқа сәйкес, буландырғыштың өзегі тығыз біріктірілген мыс түтіктері мен алюминий парақтарынан (немесе алюминий қанаттарынан) тұрады, бұл жылу алмасуды қамтамасыз етудің негізгі бөлігі болып табылатын бірнеше түтік-пластина комбинацияларын құрайды. Оның дизайны жанасу аймағын барынша арттыруға, салқындатқыштың жылу сіңіру тиімділігін арттыруға және осылайша ағынды ауаның температурасын тиімді түрде төмендетуге бағытталған.
Буландырғыш өзегінің негізгі ерекшеліктері:
Материал: Әдетте мыс түтіктер + алюминий қанаттары, кейбір жоғары сапалы немесе үлкен көліктер толық алюминий ламинатталған құрылымды пайдаланады.
Функциясы: Төмен температуралы және төмен қысымды сұйық салқындатқыш буланып, өзек ішіндегі жылуды сіңіреді, айналадағы ауаны салқындатады; сонымен бірге ылғалды конденсациялап, ылғалды құрғатады.
Түрі:
Түтік тәрізді пластина түрі (үнемді модель, жылу беру тиімділігі төмен)
Құбырлы белдік түрі (негізгі седандар, тиімділігі шамамен 10%-ға жақсарды)
Ламинатталған түрі (жоғары сапалы модельдер, ықшам құрылым, ең жоғары тиімділік) Сондықтан, буландырғыштың өзегі буландырғыш қорапшасындағы салқындату функциясына қол жеткізу үшін ең маңызды компонент болып табылады.
Автокөлік буландырғыш қорабы көліктің ауа баптау жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функцияларын келесідей қорытындылауға болады:
Салқындату және температураны төмендету: Буландырғыш қораптағы сұйық салқындатқыш затты буландыру арқылы ол жылуды сіңіреді және ол арқылы өтетін ауа температурасын тез төмендетеді, бұл көлікке үрленген ауаны салқындатуға мүмкіндік береді, бұл жазда көлікте салқындатуға әкеледі.
Ылғалдылықты бақылау: Буландырғыш қораптың беткі температурасы әдетте 0–4°C аралығында болады, бұл ылғалды ауадағы су буының су тамшыларына айналуына және дренаж құбыры арқылы көліктің сыртына шығарылуына әкеледі, бұл көлік ішіндегі ылғалдылықты тиімді түрде төмендетеді (60–80%-дан 40–50%-ға дейін), терезенің тұмандануына жол бермейді.
Ауаны тазартуға көмектесу: Металл қанат құрылымы PM2.5, тозаң, шаң және т.б. 30% немесе одан көбін пассивті түрде ұстап алады және шамамен 500 м³/сағ ауа айналымымен біріктіріліп, негізгі ауа тазарту тосқауылын құрайды.
Ескерту: Кейбір дереккөздерде буландырғыш қораптың қыздыруға да (суды жылытатын қорап арқылы) қатысатыны айтылады, бірақ нақты айтқанда, қыздыру функциясын негізінен буландырғыш қораптың негізгі функциясы емес, суды жылыту қорабы орындайды. Буландырғыш қораптың өзегі әлі де салқындатуға, ылғалдандырғышқа және негізгі сүзгілеуге бағытталған.
Жылу алмасу тиімділігін сақтау және зеңнің өсуіне жол бермеу үшін әр 1-2 жыл сайын немесе 2-3 он мың шақырым жүруден кейін кәсіби тазалау жүргізу ұсынылады.
Көліктегі буландырғыш қорапшасы - басқару тақтасының ішінде орналасқан ауа баптау жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі. Негізгі құрамдас бөлік істен шыққаннан кейін, бұл әдетте құрылымның немесе функцияның қатты зақымдалғанын және кәсіби өңдеуді қажет ететінін көрсетеді. Соңғы беделді қоғамдық ақпаратқа сәйкес (2026 жылдың наурыз айындағы жағдай бойынша), келесі негізгі мәліметтер келтірілген:
Негізгі компоненттің істен шығуының типтік көріністері
Кондиционер мүлдем салқындатпайды: Кондиционер қосылған кезде де көліктің ішінде салқын ауа болмайды және салқындатқыш заттың немесе тоңазытқыш майының иісі шығуы мүмкін.
Ағып кету құбылысы: Буландырғыш қораптың корпусы зақымдалған, бұл дроссель клапанынан немесе дренаж құбырынан конденсат суының қалыптан тыс асып кетуіне әкеледі.
Қуат жүйесінің ақаулары: Кейбір көлік үлгілерінде ауа баптау жүйесі мен қозғалтқыш жүктемесінің байланысына байланысты қуаттың жоғалуы, отын шығынының артуы, суық іске қосу кезінде қиындықтар және қозғалтқыштың дірілдеуін байқау мүмкін.
Иіс және денсаулыққа қауіп төндіреді: зең мен бактериялардың ішкі жиналуы, жағымсыз иісті ауаны үрлеп шығару, тыныс алу жолдарының жайсыздығына немесе аллергияға әкелуі мүмкін. Ақаулықтың жиі кездесетін себептері
Физикалық зақым: Буландырғыш қораптың корпусы жарылып, деформацияланады немесе коррозияға ұшырайды.
Құбыр ақаулары: Қосылым құбырлары дәнекерленген, бітеліп қалған немесе тығыздалмаған, бұл салқындатқыштың ағып кетуіне әкеледі.
Температураны басқарудың ақаулығы: Температура сезгіш тіл дұрыс жұмыс істемейді, бұл компрессордың үздіксіз жұмыс істеуіне әкеледі, бұл буландырғыштың қатып қалуына және жарылуына әкеледі.
Ұзақ мерзімді күтімнің болмауы: Шаң мен кір жиналып, сүзгі мен құбырларды бітеп тастайды, бұл коррозияны және өнімділіктің төмендеуін жеделдетеді.
Ұсыныстарды өңдеу
Компрессор сияқты компоненттердің одан әрі зақымдалуын болдырмау үшін кондиционерді пайдалануды дереу тоқтатыңыз.
Диагнозды мүмкіндігінше тезірек 4S дүкенінен немесе кәсіби жөндеу шеберханасынан сұраңыз. Буландырғыш қорапшасы басқару тақтасының ішінде терең жасырылғандықтан, жөндеу үшін басқару тақтасын бөлшектеу қажет, бұл өте күрделі операция. Егер сіз кеңейтілген кепілдік қызметін (мысалы, Шанхай Ликсин және т.б.) сатып алған болсаңыз, қымбат жөндеу шығындарының бір бөлігі жабылуы мүмкін. Мысалы:
Алдын алу шаралары:
- Буландырғыш қорапты жылына кемінде бір рет терең тазалаңыз;
- Кондиционер сүзгісін алты ай сайын немесе 10 000 шақырым сайын ауыстырыңыз;
- Тұраққа қояр алдында кондиционерді өшіріңіз, бірақ ылғал қалдықтарын азайту үшін ауаны үрлеп тұрыңыз.
Ескерту: Кәсіби білімсіз оны өзіңіз бөлшектеуге тырыспаңыз. Бұл үлкен зақым келтіруі мүмкін. Қосымша техникалық мәліметтер алу үшін Pacific Auto Network Evaporator Box Fault Q&A немесе Autohome Evaporator Box Special Topic сияқты ресми арналар арқылы кәсіби тексеруді жоспарлау ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
