Автокөліктің шығатын құбырының тығыздағышы қандай?
Шығару коллекторының төсемі (шығару коллекторының төсемі немесе шығару құбырының интерфейсінің төсемі деп те аталады) - шығару коллекторы (шығару тармақшасы құбыры деп те аталады) мен цилиндр басының шығару порты арасына орнатылған тығыздағыш компонент. Ол қосылу нүктесінде ыстық шығарынды газдың ағып кетуіне жол бермеу үшін қолданылады.
Негізгі функциялар
Ыстық шығатын газды тығыздау: Шығару коллекторы мен цилиндр басы арасындағы қосылыстан ыстық шығатын газдың ағып кетуіне жол бермейді.
Жылу оқшаулаудан қорғау: Кейбір төсемдер жылу оқшаулағыш қақпақтармен біріктірілген, бұл қозғалтқыш бөліміндегі басқа компоненттерге жылу беруді азайтады және цилиндр басының температура айырмашылығын азайтады, осылайша оның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Шуды азайту: Шығару жүйесіндегі газдың ағып кетуінен туындайтын өткір «сықырлау» немесе «жарқылдау» дыбыстарын азайтуға көмектеседі.
Шығарындылар ережелерінің сақталуын қамтамасыз ету: Қоршаған ортаны қорғау ережелеріне сәйкес келетін, пайдаланылған газдың жобаланған жол бойымен үш жақты каталитикалық түрлендіргішке немесе турбокомпрессорға түсуін қамтамасыз етеді.
Жалпы құрылымдық формалар
Металл-графит композиттік құрылымы: Металл пластинаны графит қабатымен қаптау арқылы жасалған, ол жоғары температураға төзімді және жақсы тығыздау қасиеттеріне ие.
Металл орама тығыздағышы: Жоғары қысымды және жоғары температуралы орталарға жарамды, көбінесе түпнұсқа жабдықтарда немесе жоғары өнімді қосалқы бөлшектерде қолданылады.
Жылу оқшаулағыш жабыны бар көп қабатты құрылым: жоғарғы жағында металл тығыздағыш + ортасында металл емес оқшаулағыш қабат + төменгі жағында металл тіреуіш, оқшаулау әсерін күшейтеді.
Зақымданудан кейінгі типтік белгілер
Қозғалтқыш бөлімінде түтін немесе күйген иіс;
Бос жүріс немесе үдеу кезіндегі күрт «шытырлау» немесе «жарқылдау» дыбысы;
Қуаттың жоғалуы, отын шығынының артуы;
Шығарылған газдардың шуы айтарлықтай артты;
Ауыр жағдайларда, бұл жақын маңдағы сымдардың немесе пластик бөлшектердің қызып кетуіне және өртенуіне әкелуі мүмкін.
Ауыстыру бойынша ұсыныстар
Белгілері пайда болған кезде дереу тексеріп, ауыстырыңыз;
Ауыстыру кезінде шығару коллекторының фланец бетінің деформацияланғанын тексеру ұсынылады;
Металл оралған төсемдерді немесе графит композиттік төсемдерді таңдауға болады, бұл жақсы беріктік береді;
Орнату кезінде, шамадан тыс немесе жеткіліксіз тартылу салдарынан қайта ағып кетпес үшін болттарды көрсетілген моментке сәйкес қатайтуға назар аударыңыз.
Шығару коллекторының тығыздағышы зақымдалған кезде, ол бірқатар айқын белгілерді тудыруы мүмкін, негізінен көліктің тығыздау өнімділігіне, қуат өнімділігіне және шығару жүйесіне әсер етеді. Соңғы беделді қоғамдық ақпаратқа сүйене отырып, жалпы көріністері келесідей:
Негізгі ақаулық көріністері
Айқын ағып кету және қалыптан тыс шу: Тығыздағыш зақымдалған кезде, шығару жүйесінің тығыздағышы істен шығады және зақымдалған аймақтан ыстық шығатын газ ағып кетеді, бұл үздіксіз «шыңылдау» немесе «жарылу» дыбыстарын шығарады, әсіресе бос жүріс кезінде, үдеу кезінде немесе газ педалі босатылған кезде. Қозғалтқыш қуатының төмендеуі: Ағып кету шығатын газдың кері қысымының қалыптан тыс болуына әкеледі, бұл турбокомпрессордың жұмысына немесе оттегі сенсорының көрсеткіштеріне әсер етеді, бұл қоспаның «тым майысып» көрсетілуіне әкеледі, бұл нашар үдеуге және жылдамдықтың баяу өсуіне әкеледі.
Қозғалтқыш бөліміндегі түтін және иіс: Жанбаған газ қозғалтқыш бөліміне ағып кетеді, өткір «толық емес жану» иісін сезіп, түтін көрінуі мүмкін.
Оттегі сенсорының деректері қалыптан тыс: Ағып кету оттегі сенсорының пайдаланылған газдағы оттегі мөлшерін бағалауына кедергі келтіреді, бұл ЭБУ-ның ауа-отын қатынасын дұрыс бағаламауына әкеледі, осылайша отын бүрку стратегиясына әсер етеді, қуат тапшылығын күшейтеді және тіпті «үрлеу» немесе «сирена» құбылыстарын тудырады.
Автоматты беріліс қорабының қалыптан тыс ауысуы: Кейбір автоматты беріліс қорабы үлгілерінде қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына байланысты TCU (Беріліс қорабын басқару блогы) қозғалтқышты қорғау үшін жиі күштеп төмендетуі мүмкін, бұл ауысу кезіндегі дірілдерге әкеледі.
Қосылу аймақтарындағы деформация: Шығару құбырының алдыңғы бөлігі мен шығару коллекторы арасындағы қосылыс нүктесін тексеріңіз, фланец бетінде тегіс емес беттері бар кішкентай шұңқырлар немесе деформациялар жиі кездеседі.
Ықтимал тәуекелдер мен ұсыныстар
Егер ұзақ уақыт бойы емделмесе, бұл келесі салдарға әкелуі мүмкін:
Турбокомпрессордың істен шығуы (егер турбокомпрессормен жабдықталған болса);
Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің қызып кетуі немесе зақымдалуы;
Шығарынды газдарының шығарындылары стандарттардан асып кеткендіктен, жыл сайынғы тексеруден өте алмайды.
Ұсыныстар: Жоғарыда аталған белгілер анықталғаннан кейін, шығару жүйесін тексеру үшін кәсіби жөндеу шеберханасына дереу бару ұсынылады, бұл ретте шығару коллекторы мен шығару құбырының алдыңғы бөлігі арасындағы қосылыс нүктесіндегі тығыздағыштың жағдайын тексеруге баса назар аударылады. Қажет болған жағдайда жаңа бөлшектермен ауыстыру қажет. Әсіресе, жоғары жүктемемен жүруден кейін (мысалы, жоғары көтерілу, шығару тежегішін пайдалану) шығару құбырын қалыптан тыс дыбыстарға немесе түтінге үнемі тексеріп отырыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
