Электр қуатын өндірмейтін автомобиль генераторын қалай жөндеуге болады?
Жұмыс істемейтін автомобиль генераторын жөндеу ақаулы компоненттерді жүйелі түрде тексеруді және жөндеуді қажет етеді. Әдетте, ол қарапайым сыртқы тексеруден басталып, біртіндеп ішкі компоненттерді анықтауға және ауыстыруға көшеді.
Жөндеу кезеңдері мен әдістері:
- Алғашқы сыртқы тексеру
- Генератор белдігін тексеріңіз: Егер белдік босап, тозған немесе сынған болса, оның кернеуін реттеңіз (қалыпты кернеу шамамен 10-15 мм болуы керек) немесе ауыстырыңыз.
- Батарея мен сымдарды тексеріңіз: Батареяның толық зарядталғанына көз жеткізіңіз және генератор мен батарея арасындағы қосылымның беріктігін және коррозияның жоқтығын тексеріңіз. Сақтандырғыштың күйіп кеткенін тексеріңіз.
- Диагностикалық тестілеу және ішкі тергеу
- Кернеуді өлшеу: Генератордың шығыс кернеуін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Бос жүріс жылдамдығында (1500 айн/мин) ол 13,5-14,5 В (12 В жүйе) болуы керек. Егер шығыс болмаса, қосымша тексеру қажет.
- Қоздыру тізбегін тексеріңіз: Қоздыру терминалындағы (F терминалы) кернеуді тексеріңіз. Ол 2 В-тан жоғары болуы керек. Егер қалыптан тыс болса, бұл тізбектің үзілуіне немесе кернеу реттегішінің ақаулығына байланысты болуы мүмкін.
- Түзеткішті тексеріңіз: Түзеткіш диодтарының зақымдалғанын тексеру үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Зақымдалған жағдайда, төтенше жағдайда түйреуіштерді кесуге немесе түзеткішті ауыстыруға болады.
- Ротор мен статорды тексеріңіз: Ротордың тұрып қалғанын анықтау үшін оны қолмен айналдырыңыз; статор орамасының кедергісін өлшеңіз. Егер ол қысқа тұйықталған немесе ашық болса, қайта орау немесе ауыстыру қажет.
- Щеткалар мен кернеу реттегішін тексеріңіз: Щеткалар шамадан тыс тозған болса (ұзындығы 5 мм-ден аз), оларды ауыстырыңыз; егер кернеу реттегіші ақаулы болса, оны ауыстыру арқылы анықтауға болады.
- Коллектор мен ұшқын шамын тексеріңіз: Егер ұшқын шамы шамадан тыс тозған болса (ұзындығы 5 мм-ден аз), оны ауыстырыңыз; егер ұшқын шамы ақаулы болса, коллекторды немесе генераторды ауыстырыңыз.
- Техникалық қызмет көрсету туралы шешімдер және оларды жүзеге асыру
- Зақымдалған компоненттерді ауыстыру: Диагностика нәтижелеріне сүйене отырып, белдікті, щеткаларды, түзеткішті, катушканы немесе реттегішті ауыстырыңыз.
- Генераторды толығымен ауыстырыңыз: Егер генератор 8 жылдан астам уақыт бойы пайдаланылса немесе бірнеше ішкі компоненттері зақымдалған болса, оны жаңасымен ауыстыру ұсынылады.
- Кәсіби көмекке жүгініңіз: Күрделі ақаулар немесе белгісіздіктер үшін мәселені шешу үшін диагностикалық жабдықты (мысалы, осциллограф, ақаулық кодын сканерлеу) пайдаланатын кәсіби техникке жүгінген жөн.
Автокөлік генераторының ақаулығының белгілері:
- Басқару тақтасындағы зарядтау туралы ескерту шамы үнемі жанып тұрады.
- Шамдар мен электр жабдықтарының жарықтығы қалыптан тыс немесе жұмыс істемейді.
- Батарея заряды жиі таусылатындықтан, көлікті іске қосу қиынға соғады.
- Генератор қалыптан тыс дыбыстар шығарады немесе жағымсыз иістер шығарады.
Электр жүйесінің бұзылуының белгілері:
- Басқару тақтасындағы ескерту шамы қалыптан тыс: Көлікті іске қосқаннан кейін, батарея немесе зарядтау туралы ескерту шамы (ол қызыл батарея белгішесі, «ALT», «CHG» немесе «GEN» ретінде көрсетілуі мүмкін) жанып тұрады немесе жыпылықтайды. Бұл генератордың зарядталмай жатқанының ең айқын белгісі.
- Шамдар мен электр жабдықтарының қалыптан тыс жұмысы:
- Әсіресе түнде, газ педальының күйіне байланысты жарықтығы өзгеретін фаралардың, аспаптар тақтасының артқы жарығының, тежегіш шамдарының және т.б. күңгірт немесе жыпылықтауы.
- Электр жабдықтарының ақаулары: тұрақсыз кернеуден туындаған терезе көтергіштерінің баяу жұмыс істеуі, электр орындықтарының тұрып қалуы, кондиционердің шығыс қуатының төмендеуі, орталық басқару экранының күңгірттенуі немесе қайта іске қосылуы, аудио жүйеден шығатын шудың жоғарылауы және т.б.
- Механикалық және есту қабілетінің бұзылуының белгілері:
- Генератордан шығатын қалыптан тыс шу: Мойынтіректің ішкі тозуы төмен жиілікті «сықырлаған» дыбыс шығаруы мүмкін, белдіктің сырғанауынан жоғары жиілікті «сырт» дыбыс шығуы мүмкін немесе ауыр жағдайларда ротордың сықырлауынан біркелкі емес «сықырлаған» дыбыс шығуы мүмкін.
- Қалыптан тыс иіс: Таспаның шамадан тыс үйкелісі күйген резеңке иісін тудыруы мүмкін, бұл таспаның тайғанауын немесе генератордың қызып кетуін көрсетеді.
- Зарядтау жүйесінің қызып кетуі: Генератордың корпусы ұстағанда айтарлықтай ыстық, бұл ішкі ораманың немесе мойынтіректің ақауларына байланысты болуы мүмкін. Зақымдануды болдырмау үшін уақтылы тексеру қажет.
Жүргізу өнімділігі және қозғалтқыштың белгілері:
- Батареяның үнемі таусылуы: Генератор зарядтала алмайды, нәтижесінде батарея қуаты жеткіліксіз болады, бұл көлікті іске қосуды қиындатады, ал жаңа батарея қайтадан тез таусылады. Ұзақ мерзімді таусылу батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы: Кернеудің жеткіліксіздігі тұтану катушкасына, отын сорғысына және т.б. әсер етеді, бұл қозғалтқыштың дірілдеуіне, бос жүріс жылдамдығының тұрақсыздығына, әлсіз үдеуге және тіпті жүргізу кезінде қозғалтқыштың кенеттен өшуіне әкеледі, бұл жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
Қалыпты зарядтау кернеуі: Мультиметрді пайдаланып анықтау кезінде қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғаннан кейін батарея кернеуі 13 В-тан төмен немесе қалыптан тыс ауытқуларды көрсетеді (әдетте ол 13,5 - 14,2 В болуы керек), бұл генератордан шығатын қуаттың жеткіліксіз екенін көрсетеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
