Автокөліктегі су багының толып кету құбырының негізгі функциясы
Автокөлік су багының толып кету құбыры маңызды емес болып көрінуі мүмкін, бірақ ол салқындату жүйесіндегі қысым тепе-теңдігін және сұйықтық деңгейінің тұрақтылығын сақтауда маңызды құрамдас бөлік болып табылады. Функционалдық тұрғыдан алғанда, оның негізгі рөлі - су багының максималды су деңгейін бақылау. Салқындатқыш сұйықтық қызу салдарынан кеңейіп, су багының сыйымдылығынан асып кеткенде, артық сұйықтық толып кету құбыры арқылы тегіс ағызылуы мүмкін, бұл су багындағы қысымның қалыптан тыс жоғарылауына және тығыздағыштардың зақымдалуына немесе су багының жарылуына жол бермейді.
Құрылымдық дизайн тұрғысынан, артық салқындатқыш сұйықтықты тез шығаруды қамтамасыз ету үшін толып кету құбырының диаметрі әдетте кіріс құбырынан 1-2 өлшемге үлкен болады. Құбыр саңылауы жинау аймағын кеңейту үшін жиі жалпақ ауызбен жабдықталған, ал құбыр саңылауы су ыдысының максималды су деңгейінен 20-50 мм жоғары болуы керек. Бұл сұйықтық деңгейін бақылаудың дәлдігін қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар күнделікті жүргізу кезінде салқындатқыш сұйықтықтың кездейсоқ толып кетуіне жол бермейді. Сонымен қатар, толып кету құбыры дренаж жүйесіне тікелей қосылмаған жанама дренаждық дизайнды қолданады және ағынды сулардың кері ағып, салқындатқыш сұйықтықты ластауына жол бермеу үшін су тығыздағышы құрылғысы орнатылған, бұл салқындату жүйесінің тазалығы мен жұмыс тұрақтылығын тиімді түрде қамтамасыз етеді.
Қосалқы су багымен жабдықталған көліктер үшін су ағызу құбыры салқындатқыш сұйықтықтың айналымын реттеу функциясын да орындайды. Қозғалтқыш температурасы көтерілген кезде, су багындағы салқындатқыш сұйықтық кеңейеді, ал сұйықтықтың бір бөлігі су ағызу құбыры арқылы сақтау үшін қосалқы су багына ағады. Қозғалтқыш суығаннан кейін салқындатқыш сұйықтықтың көлемі кішірейеді, ал қосалқы су багындағы сұйықтық қайтару құбыры арқылы су багына қайта ағып, толық термиялық кеңею және жиырылу циклін құрайды, салқындату жүйесінің сұйықтық деңгейінің тепе-теңдігін әрқашан сақтайды.
Автокөліктегі су багының толып кету құбырының жиі кездесетін ақаулары мен көріністері
Артық су құбырының бітелуі
Уақыт өте келе, салқындатқыш сұйықтықтағы су қақтары, қоспалар немесе сыртқы шаң толып кету құбырында жиналып, оның бітелуіне әкеледі. Бұл кезде қыздырылған салқындатқыш сұйықтықты қалыпты түрде шығару мүмкін емес, бұл су багының ішіндегі қысымның кенеттен жоғарылауына әкеледі, бұл су багының қақпағынан судың атқылауы, қозғалтқыш суының температурасының қалыптан тыс жоғарылауы және ауыр жағдайларда су багының жарылуы немесе су құбырының ажырауы түрінде көрінеді. Кейбір модельдерде қосымша су багында салқындатқыш сұйықтықтың қалыптан тыс жиналуы немесе тіпті қосымша су багының толып кету тесігінен толып кетуі мүмкін.
Төгілген құбырдың жарылуы немесе бос интерфейс
Көлік жүргізу кезінде діріл, соққылар немесе сыртқы соқтығысулар толып кету құбырының жарықшақтарының пайда болуына немесе беткі қабаттың тығыздағышының істен шығуына әкелуі мүмкін. Ақаулық орын алған кезде, салқындатқыш сұйықтық зақымдалған аймақтан үздіксіз ағып кетеді және жерде салқындатқыш сұйықтықтың айқын іздері көрінеді. Сонымен қатар, салқындату жүйесінің сұйықтық деңгейі біртіндеп төмендейді және қозғалтқыш суының температурасы туралы ескерту шамы жануы мүмкін. Егер беткі қабаттың босаңсуы дер кезінде шешілмесе, ауа салқындату жүйесіне еніп, салқындатқыш сұйықтықтың айналымының нашарлауына және қызып кету мәселесін одан әрі ушықтырады.
Дизайндағы кемшіліктер немесе толып кету құбырының дұрыс орнатылмауы
Кейбір үлгілерде құбыр диаметрінің жеткіліксіз таңдалуы, құбырдың ашылу орнының негізсіздігі немесе дұрыс емес орнату бұрышы салдарынан конструкциялық кемшіліктер немесе дұрыс орнатылмау бар, бұл толып кету функциясының істен шығуына әкеледі. Мысалы, құбырдың кішкентай диаметрі кеңейтілген салқындатқыш сұйықтықты тез ағызып жібере алмайды, бұл су ыдысында шамадан тыс қысым тудырады; құбырдың ашылу орнының төмендігі салқындатқыш сұйықтықтың максималды су деңгейіне жетпей толып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл салқындатқыш сұйықтықтың ысырап болуына және сұйықтық деңгейінің қалыптан тыс болуына әкеледі. Мұндай ақаулар көбінесе көлік құралын пайдалану кезінде салқындатқыш сұйықтықтың жиі толып кетуі ретінде көрінеді, бірақ қозғалтқыш суының температурасы айтарлықтай көтерілмейді.
Құбырлардың асып кету ақауларын диагностикалау және шешу әдістері
Ақаулықты диагностикалау процесі
Салқындатқыш сұйықтықтың қалыптан тыс асып кетуі немесе сұйықтық деңгейінің қалыптан тыс болуы байқалған кезде, бірінші қадам - асып кету құбырының сыртқы түрін тексеру, жарықтардың, бос беттердің немесе айқын бітелу белгілерінің бар-жоғын тексеру. Сыртқы түрі бойынша ешқандай ауытқулар болмаса, су багының қақпағын ашып, қозғалтқышты іске қосыңыз, жылдамдығын біртіндеп арттырыңыз. Салқындатқыш сұйықтықтың ағын күйін бақылаңыз: егер су багындағы салқындатқыш сұйықтық қатты шайқалса, бірақ асып кету құбырына сұйықтық ағып кетпесе, асып кету құбыры бітеліп қалған болуы мүмкін; егер салқындатқыш сұйықтық асып кету құбырынан көп мөлшерде ағып кетсе, бірақ су температурасы қалыпты болса, асып кету құбырының орнату орны дұрыс емес немесе құбыр диаметрінің дизайнында мәселе болуы мүмкін.
Сонымен қатар, диагноз қоюға көмектесу үшін салқындатқыш сұйықтықтың күйін тексеруге болады: егер салқындатқыш сұйықтық лайлы болса және құрамында көп мөлшерде қоспалар болса, бұл салқындату жүйесіндегі қатты коррозияны көрсетеді және құбырдың толып кету қаупі жоғары; егер салқындатқыш сұйықтық эмульсияланған болса және сүтті ақ болып көрінсе, бұл цилиндр төсемінің зақымдануын, салқындатқыш сұйықтықтың маймен араласуын көрсетуі мүмкін, ал толып кету мәселесі тек толып кету құбырының істен шығуынан ғана емес.
Мақсатты шешімдер
Асып кету құбырының бітелуі үшін алдымен құбырдың саңылауларынан кері бағытта жоғары қысымды ауа үрлеп, құбырдың ішінде жиналған қоспаларды кетіруге болады. Егер бітелу қатты болса, мұқият тазалау үшін асып кету құбырын алып тастау керек. Кейбір жағдайларда жаңа құбырды ауыстыру қажет. Тазалағаннан кейін, қоспалардың қайта жиналуына жол бермеу үшін салқындатқышты ауыстырып, су ыдысына тот басуға қарсы ингибитор қосу керек.
Асып кету құбырының жарылуы немесе бос интерфейс үшін, егер шағын жарықшақ болса, су багының қуатты ағып кетуді тоқтататын құралын пайдаланып шұғыл өңдеуді қолдануға болады. Көлік жөндеу шеберханасына жеткеннен кейін жаңа құбырды ауыстыру қажет. Егер интерфейс босап қалса, тығыздау өнімділігін арттыру үшін қысқышты қайта қатайтып, интерфейске герметик жағу керек. Асып кету құбырын ауыстырған кезде, құбырдың диаметрі, ұзындығы және орнату бұрышы талаптарға сай келетініне көз жеткізу үшін бастапқы зауыттық сипаттамаларға сәйкес келетін аксессуарларды таңдау қажет.
Жобалау немесе орнату ақауларынан туындаған ақаулар үшін, толып кету құбырын қайта реттеу немесе құбырды тиісті үлгімен ауыстыру үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету персоналына хабарласыңыз. Мысалы, кіші толып кету құбырын техникалық сипаттамаларға сәйкес келетін үлкенірек диаметрлі құбырмен ауыстырыңыз немесе құбырдың биіктігін стандартты күйге келтіріп, толып кету функциясының түпкі себебінен істен шығу мәселесін шешіңіз.
Толып кету құбырын күнделікті күтіп ұстаудың негізгі тұстары
Көліктің жұмысына әсер ететін толып кету құбырының істен шығуын болдырмау үшін, күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде зақымдану, босату немесе бітелу белгілерінің жоқтығына көз жеткізу үшін толып кету құбырының сыртқы түрін үнемі тексеріп отыру қажет. Салқындатқышты ауыстырған кезде толып кету құбырын бір уақытта тазалау ұсынылады. Сонымен қатар, сапасыз салқындатқышты немесе ағын суды пайдаланбау үшін салқындатқышты бастапқы зауыттық талаптарға сәйкес қатаң түрде таңдаңыз, себебі бұл қақ пен қоспалардың пайда болуын азайтады.
Сонымен қатар, салқындату жүйесінің қысымын үнемі тексеріп отыру қажет. Су ыдысының қақпағы мен асып кету құбырының қысымды басқару мүмкіндігін анықтау үшін арнайы қысым өлшегішті пайдалануға болады. Жүйелік қысымның қалыпты 0,9-1,2 бар диапазонында болуын қамтамасыз етіңіз. Салқындатқыш сұйықтық деңгейі қалыптан тыс болған кезде, оны уақытында толтырып, асып кету құбырының және салқындату жүйесінің басқа компоненттерінің күйін тексеріп, мәселелерді ерте анықтау және шешу, асып кету құбыры мен салқындату жүйесінің қызмет ету мерзімін тиімді түрде ұзарту қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
