Автокөліктегі қосымша қауіпсіздік жастығы дегеніміз не?
Автокөлік қосымша қауіпсіздік жастығы, әдетте жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы деп аталады, көлік құралының пассивті қауіпсіздік жүйесінің (SRS, қосымша үрленетін шектеу жүйесінің) маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, ол соқтығысу кезінде жолаушы орындығындағы жолаушыларды жарақаттануды азайту арқылы қорғау үшін арнайы жасалған.
Негізгі мәселелер:
- Анықтамасы және орналасқан жері: Жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы жолаушы орындығының басқару тақтасының алдыңғы жағына, әдетте қолғап бөлімінің үстіне немесе оң жақ консоль жиектеу панелінің ішіне орнатылады. Оның бетінде көбінесе "AIRBAG" немесе "SRS" әріптері болады.
- Жұмыс принципі: Көлік қатты фронтальды соқтығысқан кезде (мысалы, сағатына 30 км-ден асатын жылдамдықпен жүргенде және алдыңғы жағынан 60° шегінде соқтығысқанда), соқтығысу сенсоры электрондық басқару блогына (ECU) сигнал жібереді, бұл газ генераторын азотпен тез толтырып, қауіпсіздік жастығын үрлейді. Бұл жолаушы көлік ішіндегі қатты заттармен (мысалы, басқару тақтасымен) «екінші реттік соқтығысуды» бастан кешірмес бұрын буфер ретінде әрекет ететін амортизаторлы ауа жастығын жасайды.
- Қорғаныс әсері: Қауіпсіздік белдіктерімен бірге қолданған кезде, ол басқа әсерді шамамен 75%-ға және кеуде жарақаттарын 44%-ға азайта алады.
- Жалғыз қолдану тез шығарылып кету салдарынан қосымша жарақаттарға (мысалы, беттің күйігі, мойынның созылуы) әкелуі мүмкін.
- Пайдалану шектеулері: 12 жасқа толмаған балалар жолаушы орындығына отырмауы керек; тіпті қауіпсіздік жастығының қосқышы болса да, оны пайдаланбау ұсынылады.
- Ашылған кездегі соққы күші: Қауіпсіздік жастығын ашқан кездегі күш 200-500 кг-ға дейін жетуі мүмкін. Қауіпсіздік белдігінсіз немесе алға еңкейген денемен ауыр немесе тіпті өлімге әкелетін жарақаттарға әкелуі мүмкін.
- Арнайы түрлері: Жақында кейбір көлік үлгілеріне орындық жастығының алдыңғы жағына орналастырылған және негізінен жолаушының төменгі денесінің қозғалысын шектеу, аяқтың қолғап бөліміне сырғып кіруіне жол бермеу, қауіпсіздік белдігін бекітудің тиімділігін арттыру үшін отыру қалпын оңтайландыру үшін қызмет ететін «жолаушы орындығының жастықшасы түріндегі қауіпсіздік жастығы» қосылды.
- Ақаулықтар және техникалық қызмет көрсету: Егер басқару тақтасындағы SRS индикатор шамы іске қосылған кезде үнемі жанып тұрса немесе жыпылықтап тұрса, бұл жүйенің істен шыққанын көрсетеді және дереу кәсіби жөндеуді қажет етеді.
- Қауіпсіздік жастығы бір рет қолданылатын зат. Жарылғаннан кейін бүкіл жүйені (сенсорларды, ЭБУ-ды, қауіпсіздік жастығының корпусын және т.б. қоса алғанда) ауыстыру қажет.
- Ерекше ескеретін жайттар:
- Жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы (яғни, жолаушы орындығындағы қауіпсіздік жастығы) көлік құралының пассивті қауіпсіздік жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, негізінен соқтығысу кезінде жолаушы орындығындағы жолаушыларды қорғау үшін буферді қамтамасыз етеді, жарақаттарды азайтады. Соңғы жалпыға қолжетімді ақпаратқа сәйкес, оның негізгі функциялары мен мүмкіндіктері келесідей:
- Негізгі функциясы: Соққыны буферлеу; соқтығысу энергиясын сіңіру және жолаушының басы мен кеудесіне түсетін соққы күшін азайту үшін ауа жастығын қалыптастыру үшін тез үрленеді.
- Екінші реттік соқтығысудың алдын алу: жолаушының денесі мен көлік ішіндегі қатты заттардың (мысалы, басқару тақтасы, қолғап бөлімі) тікелей жанасуын болдырмау.
- Қауіпсіздік белдіктерімен үйлестіру: Қауіпсіздік белдіктерімен бірге қолданылған кезде, ол қорғаныс әсерін айтарлықтай арттыра алады - зерттеулер басқа түсетін соққы күшін шамамен 75%-ға төмендете алатынын көрсетеді.
- Триггер шарттары: Әдетте, көлік жылдамдығы сағатына 30 км-ден жоғары және алдыңғы жағынан 60° ішінде соқтығысу қажет.
- Жүйенің жауабы өте жылдам: соқтығысуды анықтаған сенсордан бастап, қауіпсіздік жастығының толық үрленуіне дейін шамамен 0,015 секунд (15 миллисекунд) уақыт кетеді.
- Түрлері және кеңейтілген функциялары:
- Дәстүрлі жолаушыға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастығы: консольдің оң жағына немесе қолғап бөлімінің үстіне орнатылады, негізінен бас пен кеудені қорғайды.
- Жолаушылар орындығының жастықшасы түріндегі қауіпсіздік жастығы: орындық жастығының алдыңғы жағында орналасқан, жолаушының денесінің төменгі бөлігінің қозғалысын шектеу үшін, алға шамадан тыс қозғалудың алдын алу үшін қолданылады, қауіпсіздік белдігін бекітудің тиімділігін арттырады және аяқ пен жамбас жарақаттарын азайтады. Егер сіз көлікте жүруге мәжбүр болсаңыз, қосымша қауіпсіздік жастығын бекіту функциясы қосылуы керек (кейбір модельдер қолмен немесе автоматты түрде ажыратуды қолдайды).
Жолаушылар орындығына қатты заттарды қоймаңыз: мысалы, парфюмерия бөтелкелері, телефон ұстағыштары және т.б. Қауіпсіздік жастығы ашылған кезде, олар жоғары жылдамдықпен ұшып, қосымша жарақаттарға әкелуі мүмкін.
Технологиялық үрдістер
Жоғары деңгейлі модельдер «екінші реттік үрлеу технологиясын» қолданады, қауіпсіздік жастықшасының үрлеу көлемін соқтығысу қарқындылығына сәйкес динамикалық түрде реттейді.
Кейбір модельдер (мысалы, Ideal L9) патенттелген технология арқылы үлкен экрандар мен қауіпсіздік жастықшасын ашу орны арасындағы үйлесімділік мәселесін шешеді.
Ескерту: Соңғы жылдары кейбір бастапқы деңгейдегі модельдерде (мысалы, Changan Lumin Treasure Edition) шығындарды бақылау үшін жолаушылар орындығына арналған қауіпсіздік жастықшасы алынып тасталды, бұл негізгі қауіпсіздік конфигурациялары туралы қоғамдық талқылауларды тудырды.
Көлік сатып алғанда, алдыңғы және артқы қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған модельдерді таңдау ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
