Автокөлік бөлу мойынтірегінің қызметі
Автомобиль ілінісуін босататын подшипник (Автомобиль ілінісуін босататын подшипник) автомобиль беріліс жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Ол ілінісу мен беріліс қорабының арасына орнатылады және босату тұтқасының үйлесімді айналуы мен осьтік қозғалысы арқылы іліністің бірқалыпты қосылуын және ажыратылуын қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және беріліс жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартады. Оның құрылымы бос және беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағына орнатылады, босату тұтқасының ұшымен аралықты сақтау үшін қайтарылатын серіппеге сүйенеді, бұл жұмыстың тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Бұл мойынтірек осьтік саңылауы ≤ 0,60 мм және ішкі жол тозуы ≤ 0,30 мм техникалық стандарттарға сәйкес келуі керек. Ақаулықтар көбінесе қалыптан тыс шу немесе тоқтап қалу түрінде көрінеді, негізінен майлаудың жеткіліксіздігінен, жиі жартылай босату операцияларынан немесе еркін жүрісті дұрыс реттемеуден туындайды. Техникалық қызмет көрсету литий негізіндегі маймен үнемі майлауды, босату тұтқасының жазықтығын реттеуді және 30-40 мм диапазонында еркін жүрісті басқаруды қажет етеді. Тиісті сипаттамаларға «JB/T5312-2001 автомобиль ілінісуін босату мойынтірегі және оның блогы» сілтеме жасай алады.
Егер ілінісуді босату мойынтірегі жоғарыда аталған талаптарға сай келмесе, ол ақаулы деп саналады. Ақаулықтар көбінесе қалыптан тыс шу немесе тоқтап қалу түрінде көрінеді. Негізгі себептер - майлаудың жеткіліксіздігі, жиі жартылай босату операциялары немесе еркін жүрісті дұрыс реттемеу. Техникалық қызмет көрсетуді майлау үшін литий негізіндегі майды пайдалану, босату тұтқасының жазықтығын реттеу және 30-40 мм диапазонында еркін жүрісті басқару арқылы үнемі жүргізу керек. Тиісті сипаттамаларда «JB/T5312-2001 автомобиль ілінісуін босату мойынтірегі және оның блогы» сілтемесін қарастыруға болады.
Егер ілінісуді ажырататын мойынтірек жоғарыда көрсетілген талаптарға сай келмесе, ол ақаулы деп саналады. Ақаулық орын алғаннан кейін, бірінші қадам - ілінісуді ажырататын мойынтіректің зақымдалуына қай құбылыс жататынын анықтау. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін ілінісу педальын ақырын басыңыз. Еркін жүріс жойылған кезде «сықырлау» немесе «шерту» дыбысы естіледі. Ілінісу педальын басуды жалғастыра отырып, дыбыс жоғалып кетсе, бұл ілінісуді ажырататын мойынтіректе мәселе емес. Егер әлі де дыбыс естіліп тұрса, бұл ілінісуді ажырататын мойынтіректе ақаулы.
Тексеру кезінде ілінісу негізінің қақпағын алып тастауға болады, содан кейін газ педальын аздап басып, қозғалтқыш жылдамдығын аздап арттыруға болады. Егер дыбыс күшейсе, ұшқындардың бар-жоғын тексеріңіз. Егер жарылыстар кезінде ұшқындар пайда болса, бұл ілінісуді босату мойынтірегінің зақымдалғанын білдіреді. Егер ұшқындар үздіксіз ағып кетсе, бұл ілінісуді босату мойынтірегінің шарларының сынғанын білдіреді. Егер ұшқындар болмаса, бірақ металл сықырлаған дыбыс шықса, бұл шамадан тыс тозуды білдіреді.
Жұмыс жағдайлары
Ілінісуді босату мойынтірегі
Пайдалану кезінде ол жоғары жылдамдықта осьтік жүктемеге, соққы жүктемесіне және радиалды центрифуга күшіне ұшырайды. Сонымен қатар, ауыстыру айырының итеру күші мен босату тұтқасының реакция күшінің бір түзу сызықта болмауына байланысты бұралу моменті де пайда болады. Муфтаны босату мойынтірегінің жұмыс жағдайлары нашар, үзік-үзік жоғары жылдамдықты айналу және жоғары жылдамдықты үйкеліс, жоғары температура, нашар майлау жағдайлары және салқындату жағдайлары болмайды.
Зақымдану себептері
Ілінісуді босататын мойынтіректің зақымдануы жүргізушінің жұмысымен және техникалық қызмет көрсетуімен, сондай-ақ реттеуімен тығыз байланысты. Зақымдану себептері шамамен келесідей:
Жұмыс температурасының шамадан тыс жоғарылауы қызып кетуге әкеледі
Көптеген жүргізушілер бұрылғанда немесе баяулағанда іліністі жартылай қосып қояды, ал кейбіреулері берілістерді ауыстырып, аяғын ілініс педалінде ұстап тұрады; кейбір көліктерде шамадан тыс еркін жүріс болады, бұл іліністің толық ажыратылмауына және жартылай қосып, жартылай ажыратып қою күйінде болуына әкеледі. Бұл күй құрғақ үйкелісті тудырады және іліністі босату мойынтірегіне берілетін көп мөлшерде жылу шығарады, бұл мойынтіректі белгілі бір температураға жеткізеді, май еріп немесе сұйылтып, ағып, іліністі босату мойынтірегінің температурасын одан әрі арттырады. Температура белгілі бір деңгейге жеткенде, ол жанып кетеді.
Майлау майының жетіспеушілігі тозуға әкеледі
Ілінісуді босату мойынтірегі маймен майланады. Май қосудың екі әдісі бар: 360111 ілінісуді босату мойынтірегі үшін техникалық қызмет көрсету кезінде немесе беріліс қорабын бөлшектеу кезінде мойынтіректің артқы қақпағын ашып, маймен толтыру керек, содан кейін артқы қақпақты қайта жинау керек; 788611K ілінісуді босату мойынтірегі үшін оны алып, еріген майға батыруға, салқындатуға және майлау үшін алып шығуға болады. Тәжірибелік жұмыста жүргізушілер көбінесе бұл мәселені елемейді, нәтижесінде ілінісуді босату мойынтірегінде майлау майы жетіспейді. Майлау болмаған кезде немесе майлау жеткіліксіз болған кезде, ілінісуді босату мойынтірегінің тозуы көбінесе майланған күйден бірнеше еседен ондаған есеге дейін болады. Тозудың артуы температураның айтарлықтай жоғарылауына әкеледі, бұл оның зақымдалуына бейім болуына әкеледі.
Тым аз бос жүріс немесе шамадан тыс жүктеме уақыты
Талаптарға сәйкес, ілінісу механизмінің бөлу мойынтірегі мен бөлу тұтқасы арасындағы 2,5 мм саңылау ең қолайлы болып саналады. Бұл ілінісу педальында 30-40 мм еркін жүріске сәйкес келеді. Егер еркін жүріс тым аз болса немесе мүлдем еркін жүріс болмаса, бөлу тұтқасы мен бөлу мойынтірегі үнемі жұмыс істеп тұрған күйде қалады. Шаршау бұзылу принципіне сәйкес, мойынтіректің жұмыс уақыты неғұрлым ұзақ болса, соғұрлым зақым ауыр болады; ол неғұрлым көп жүктелсе, бөлу мойынтірегінің шаршау бұзылуынан зардап шегуі соғұрлым оңай болады. Сонымен қатар, жұмыс уақыты неғұрлым ұзақ болса, мойынтіректің температурасы соғұрлым жоғары болады, бұл оның жанып кетуіне бейім болады, осылайша бөлу мойынтірегінің қызмет ету мерзімін қысқартады.
Осы үш себеппен қатар, бөлу тұтқасын реттеу тегіс болуы және бөлу мойынтірегінің қайтару серіппесінің жақсы жағдайда болуы да бөлу мойынтірегінің зақымдалуына айтарлықтай әсер етеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
