Доңғалақ қақпақтары: Жүргізу қауіпсіздігінің көрінбейтін сақшылары және ақаулықтарды жою бойынша нұсқаулық
Автокөліктің көптеген компоненттерінің ішінде доңғалақ қақпақтары қарапайым болып көрінуі мүмкін, бірақ олар көліктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін негізгі компоненттердің бірі болып табылады. Олар тек шиналардың «қаңқасы» ретінде ғана емес, сонымен қатар көлік кузовының салмағын көтереді, қуат береді және қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Доңғалақ қақпақтарының функцияларын түсіну және олардың ақауларын анықтау және жою әдістерін меңгеру әрбір автомобиль иесі үшін өте маңызды.
Дөңгелек қақпақтарының негізгі қызметі
Қатты тірек және жүктеме берілісі Доңғалақ қақпақтары - шиналарды және осьтерді байланыстыратын негізгі компоненттер. Олардың негізгі қызметі - көлік кузовының салмағын мықтап ұстап тұру. Бір доңғалақ әдетте 500 - 800 килограмм жүкті көтере алады. Олар көлік кузовының салмағын диск пен шина жиегінің тығыз орналасуы (саңылау ≤ 0,5 мм) арқылы жол бетіне біркелкі береді, бұл көлік жүргізу кезінде көліктің тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Егер доңғалақ қақпағы деформацияланса немесе тот басқан болса, бұл жүргізу кезінде қалыптан тыс шуылдар немесе шина протекторының біркелкі емес тозуын тудыруы мүмкін, бұл жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақтылы техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
Қуат және тежеу беріліс қорабының торабы Қозғалтқыштан шығатын қуат көлікті алға жылжыту үшін доңғалақ қақпағы арқылы шиналарға берілуі керек; тежеу кезінде пайда болатын тежеу күші көліктің баяулауына немесе тоқтауына қол жеткізу үшін доңғалақ қақпағы арқылы шиналарға да беріледі. Доңғалақ қақпақтарының әртүрлі материалдарынан жасалған беріліс өнімділігі әртүрлі. Мысалы, алюминий қорытпасынан жасалған доңғалақ қақпақтарының жылу тарату тиімділігі болат доңғалақ қақпақтарына қарағанда 30%-ға жоғары, бұл тежегіштің қызып кету қаупін тиімді түрде азайтады және таулы жолдарда немесе ұзақ қашықтықта жүргізуге қолайлырақ.
Шина қауіпсіздігін қамтамасыз ету Доңғалақ қақпағының жиегі 15° тереңдіктегі ойық конструкциясын қолданады, ол шинаның ішіндегі болат сым сақинаны мықтап ұстап тұра алады, тіпті шинаның қысымы жеткіліксіз болған кезде де, шинаның доңғалақ қақпағынан құлап кетуіне жол бермейді. Жоғары жылдамдықпен жүру кезінде бұл конструкция шинаның ажырауынан туындайтын кенеттен болатын апаттардың қаупін айтарлықтай азайтып, жүргізу қауіпсіздігіне маңызды кепілдік береді.
Жылуды тарату және динамикалық тепе-теңдікті реттеу Доңғалақ қақпағының көп жиекті дизайны ауа айналымына көмектеседі, шиналардың және тежегіш жүйесінің жылуды таратуын жақсартады, шиналардың тозу жылдамдығын баяулатады және олардың қызмет ету мерзімін ұзартады. Сонымен қатар, доңғалақ қақпағының динамикалық тепе-теңдік дәлдігі ±0,3 г жетуі мүмкін. Тепе-теңдіктің бұзылуына байланысты жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде дірілдеуді болдырмау үшін автокөлік иелеріне доңғалақ қақпағында әр 10 000 шақырым сайын немесе шиналарды ауыстырғаннан кейін динамикалық тепе-теңдік сынақтарын жүргізу ұсынылады.
Электр көліктеріне арналған аккумуляторлық батарея диапазонын оңтайландыру Электр көліктерінің модельдері үшін жабық төмен сүйреу күші бар дөңгелек қақпақтары диапазонды жақсарту үшін маңызды дизайн болып табылады. Бұл дөңгелек қақпақтары іс жүзінде өлшенгендей, сүйреуді шамамен 10%-ға азайта алады, осылайша диапазонды 5%-ға арттырады. Қалалық жол жүру жағдайларында көлік қосымша 20-30 шақырым жүре алады, бұл электрокөлік иелерінің диапазонға қатысты алаңдаушылығын тиімді түрде азайтады.
Көлікті басқаруды және сыртқы түрін жақсарту Кең жиекті доңғалақ қақпақтары шиналардың жанасу аймағын ұлғайтып, ілінісуді күшейтіп, бұрылыс кезінде домалауды азайта алады. Спорттық көліктерде басқаруды жақсарту үшін көбінесе кеңірек доңғалақ қақпақтары болады. Сонымен қатар, доңғалақ қақпақтарының әртүрлі стильдері әртүрлі визуалды эффектілерді жасай алады. Мысалы, көп жиекті дизайн спорттық болып көрінеді, ал жылтыратылған әрлеуі талғампаз көрінеді. Көптеген автокөлік иелері көліктерінің сыртқы түрін жақсарту үшін доңғалақ қақпақтарын ауыстырады.
Доңғалақ қақпақтарының жиі кездесетін ақаулары және ақаулықтарды жою әдістері
Беткі зақымдану Беткі зақымдану әдетте жабынның сызаттары, ойықтары немесе қабыршақтануы түрінде көрінеді. Мұндай зақым көбінесе жиекке сыдырылу немесе оған ұсақ тастардың тиюінен болады. Әдетте, бұл доңғалақ қақпағының құрылымдық беріктігіне әсер етпейді. Егер доңғалақ қақпағының бетінде аздаған сызаттар табылса және шина ағып кетпесе, жүргізуді жалғастырыңыз, бірақ шина қысымының өзгеруін бақылауға назар аударыңыз. Бетіндегі аздаған сызаттар үшін оны жылтырату немесе бояу арқылы жөндеуге болады. Жөндеуден кейін шиналардың бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін доңғалақ қақпағының динамикалық балансын тексеріңіз.
Деформация Деформация доңғалақ қақпағының шетіндегі біркелкі емес шығыңқы жерлер немесе ойықтар түрінде көрінеді. Бұл шұңқырлардан өткеннен немесе кедергілерге соқтығысқаннан кейін жиі кездеседі. Деформация шина мен доңғалақ қақпағы арасындағы тығыздағыштың босап кетуіне әкеледі, бұл ауаның ағуына әкеледі. Егер доңғалақ қақпағы деформацияланса, жоғары жылдамдықпен жүруден аулақ болу үшін жылдамдықты дереу азайтыңыз және мүмкіндігінше тезірек емдеу үшін жақын маңдағы жөндеу шеберханасына барыңыз. Егер деформация жеңіл болса, оны кәсіби жабдықты пайдаланып түзетуге болады. Түзеткеннен кейін, жүргізу кезінде дірілдеудің алдын алу үшін динамикалық тепе-теңдік сынағын жүргізу керек. Егер деформация қатты болса, болат дөңгелекті ауыстыру ұсынылады.
Сыдыру - бұл болат дөңгелектің шеттерінде немесе спицалардың қосылу нүктелерінде жиі кездесетін зақымның ауыр түрі. Әдетте ол қатты соққыдан туындайды. Сыдыру болат дөңгелектің жүк көтеру қабілетіне тікелей әсер етеді және қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Болат дөңгелек жарылғаннан кейін, көлік жүргізуді дереу тоқтатып, қосалқы дөңгелекті ауыстырып, содан кейін жаңа болат дөңгелекті ауыстыру үшін кәдімгі жөндеу шеберханасына бару қажет.
Тот басуы – көбінесе болат дөңгелектің шеттерінде немесе спицалардың қосылу нүктелерінде пайда болатын күрделі зақым түрі. Әдетте ол сыртқы ортада жаңбыр мен кірдің әсерінен болады. Тот басуы болат дөңгелектің құрылымдық беріктігін әлсіретеді және оның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Болат дөңгелек жарылып кеткен кезде, дереу жүргізуді тоқтатып, қосалқы дөңгелекті ауыстырып, содан кейін жаңа болат дөңгелекті ауыстыру үшін кәдімгі жөндеу шеберханасына бару қажет.
Автокөлік болат дөңгелектерін күнделікті күтіп ұстаудың негізгі мәселелері
Автокөлік иелеріне болат дөңгелектің деформациясы, жарықшақтануы немесе тот басқандығын үнемі тексеріп отыру ұсынылады. Әсіресе, шұңқырлардан өткеннен кейін немесе жол жиегін қырғаннан кейін мұқият тексеру қажет. Сонымен қатар, шина қысымының өзгеруіне назар аударыңыз. Егер ауаның қалыптан тыс ағып кетуі байқалса, болат дөңгелекте ақау бар-жоғын тексеру қажет.
Болат дөңгелекті тазалау және күтіп ұстау кезінде бейтарап тазартқышты пайдаланыңыз. Болат дөңгелектің беткі қабатының зақымдалуын болдырмау үшін күшті қышқылдар немесе күшті сілтілер сияқты коррозиялық тазартқыштарды пайдаланудан аулақ болыңыз. Тазалағаннан кейін тот басудың алдын алу үшін болат дөңгелектің бетін тез арада кептіріңіз.
Динамикалық тепе-теңдікті тексеруді әрбір 10 000 шақырым сайын жүргізу немесе шиналарды ауыстырғаннан кейін жүргізу ұсынылады. Бұл болат дөңгелек пен шиналардың динамикалық тепе-теңдігін дәл қамтамасыз етеді, жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде тепе-теңдіктің бұзылуына байланысты дірілдеудің алдын алады.
Автокөлік болаттан жасалған дөңгелектер көлік құралының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және олардың функциялары жүргізудің барлық аспектілеріне қатысты. Болат дөңгелектің функцияларын түсіну, оның ақаулары мен техникалық қызмет көрсетуіне мән беру көлік құралының әрқашан жақсы жүргізу жағдайын сақтауын және жол жүру қауіпсіздігін қамтамасыз етуін қамтамасыз етеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
