Үрлегіш қозғалтқыш резисторының жұмыс принципі
Үрлегіш қозғалтқышының резисторы ток өлшемін өзгерту арқылы үрлегіш қозғалтқышының жылдамдығын реттейді, осылайша ауа баптағыштың жел жылдамдығын басқарады. Негізінде, бұл кедергі мәнін арттыру немесе азайту арқылы токты шектейтін, төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа ауысуды қамтамасыз ететін айнымалы резистор. Міне, егжей-тегжейлі түсініктеме:
Резистор жел жылдамдығын қалай реттейді?
Үрлегіш қозғалтқыштың резисторының өзегі ток ағынына кедергі келтіруге арналған. Ток неғұрлым аз болса, үрлегіш қозғалтқыш соғұрлым баяу айналады; ток неғұрлым үлкен болса, соғұрлым жылдам айналады. Нақтырақ айтқанда, ол үш кезеңге бөлінеді:
Желдің төмен жылдамдығы (мысалы, 1-ші беріліс): Ток бірнеше тізбекті резисторлар арқылы өтеді (әдетте 3), кедергі мәні ең үлкен, ток күші ең кіші және үрлегіш қозғалтқыш төмен жылдамдықпен айналады.
Орташа жел жылдамдығы (мысалы, 2-3 берілістер): Ток аз резисторлар (2 немесе 1) арқылы өтеді, кедергі мәні азаяды, ток күшейеді және үрлегіш қозғалтқыш жылдамдығы артады.
Желдің жоғары жылдамдығы (мысалы, 4-ші беріліс): Ток резисторларды айналып өтіп, тікелей беріледі, кедергі мәні нөлге жақын, ток күші ең үлкен және үрлегіш қозғалтқыш толық жылдамдықпен айналады.
Дәстүрлі және қазіргі заманғы бақылау әдістерінің айырмашылығы неде?
Дәстүрлі резисторды басқару: Ол резистор комбинацияларын ауыстыру үшін физикалық қосқыштарға сүйенеді. Мысалы, кондиционер панеліндегі тұтқа тізбекті резисторлар санын тікелей таңдайды, бұл қарапайым, бірақ тиімсіз (электр энергиясының бір бөлігі жылуға айналады және босқа кетеді).
Қазіргі заманғы PWM басқаруы: Ол жаңа көліктерде импульстік сигналдармен (PWM) реттеу үшін жиі қолданылады. Кондиционердің компьютерлік чипі қуат қосқыштарының (мысалы, MOSFET) қосу-өшіру уақытын басқару үшін сигналдар жібереді, шығыс кернеуі мен жылдамдығын жанама түрде өзгертеді, бұл дәлірек және энергияны үнемдейді.
Резистор бұзылса не болады?
Егер резистор жанып кетсе немесе нашар жанасса, үрлегіш қозғалтқыш тек ең жоғары берілісте жұмыс істеуі мүмкін (тікелей ток) немесе жел мүлдем болмауы мүмкін (сақтандырғыш жанып кеткен).
Күйіп қалған үрлегіш қозғалтқыштың резисторын жөндеуге болады, бірақ әдетте оны жаңасымен ауыстыру ұсынылады, себебі ол қайта жанып кетуі немесе жөндеуден кейін қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін. Міне, нақты талдау және ұсыныс:
Жөндеу әдісі (тек төтенше жағдайларда)
Егер резистор тек жартылай жанып кетсе (мысалы, дәнекерлеу қосылысы босап кетсе), оны жөндеуге тырысуға болады:
Қуатты өшіру: Қысқа тұйықталу қаупін болдырмау үшін алдымен көлік аккумуляторының теріс терминалын ажыратыңыз.
Бос дәнекерлеу қосылысын дәнекерлеңіз: Резистордың мыс парағын қайта қосу үшін дәнекерлеу үтігі мен дәнекерді пайдаланыңыз және суығанша мықтап басыңыз (әйтпесе дәнекер ұшып кетуі мүмкін).
Әсерін тексеріңіз: Қайта орнатқаннан кейін, кондиционерді іске қосыңыз және 1-ден 3-ке дейінгі берілістердің жел көлемі қалпына келгенін тексеріңіз.
Ескерту: Жөнделген резистор ескіру немесе жылудың таралу мәселелеріне байланысты қайтадан жанып кетуі мүмкін, ал дұрыс жұмыс істемеу тізбекті зақымдауы мүмкін.
Неліктен жаңа резисторды ауыстыру ұсынылады?
Қауіпсіз және сенімді: Жөнделген резистор ақаулардың қайталануына бейім, ал жаңа бөлшекті ауыстыру мәселені толығымен шеше алады.
Қарапайым пайдалану: Көптеген модельдер үшін резистор жолаушы қолғап қорабының артында орналасқан және оны екі бұранданы алу арқылы ауыстыруға болады (шамамен 30 минут кетеді).
Байланысты зақымданулардың алдын алу: Резистордың жануы көбінесе қозғалтқыштың шамадан тыс кедергісінен болады. Жаңа резисторды ауыстырмау үрлегіш қозғалтқышқа немесе сақтандырғышқа зақым келтіруі мүмкін.
DIY немесе кәсіби шеберхана?
Өз қолыңызбен жасау шарттары: Сізге алты қырлы кілт пен дәнекерлеу үтігін дайындау керек (тек тәжірибелі пайдаланушылар үшін) және моделіңізді жөндеу бейнежазбасын қараңыз.
Үрлегіш қозғалтқыштың резисторы - автомобильдің кондиционер жүйесіндегі үрлегіш қозғалтқыштың жылдамдығын басқаратын негізгі компонент. Оның істен шығуы кондиционердің қалыпты пайдаланылуына әсер етеді. Төмендегі мазмұн жиі кездесетін жағдайларға негізделген.
Үрлегіш қозғалтқыш резисторының істен шығуының негізгі көріністеріне мыналар жатады:
Жел көлемін басқарудың қалыптан тыс болуы: Әдеттегі симптом - төмен жылдамдықты берілістерде (мысалы, 1-ші, 2-ші және 3-ші берілістерде) желдің болмауы немесе әлсіз жел, ал жоғары жылдамдықты беріліс (4-ші беріліс) қалыпты. Себебі төмен жылдамдықты берілістер резистор кернеуін бөлу арқылы жылдамдықты реттеуге қол жеткізеді, ал резистор зақымдалған кезде берілістерді ауыстыра алмайды, нәтижесінде барлық берілістерде жел көлемін немесе бірдей жел көлемін реттеу мүмкін болмайды.
Үрлегіш қозғалтқыш жұмыс істемейді немесе қалыптан тыс жұмыс істейді: Ол қозғалтқыштың айналмауы, баяу айналуы, қиын іске қосылуы немесе қалыптан тыс дыбыстармен (мысалы, ызылдау немесе шертілу) бірге жүруі мүмкін, бұл әдетте резистордың жануымен, мойынтіректердің тозуымен немесе пышақтарда бөгде заттардың тұрып қалуымен байланысты.
Жүйеге қатысты мәселелер: Төтенше жағдайларда резистордың істен шығуы тізбектің шамадан тыс жүктелуіне әкелуі мүмкін, бұл сақтандырғыштың істен шығуына, ЭБУ қатесіне немесе қозғалтқышты тексеру шамының жануына әкелуі мүмкін.
Ақаулықтың негізгі себептеріне мыналар жатады: Қызып кетуден болатын зақымдану: Егер резистор ұзақ уақыт бойы тиісті жылу таралмай жұмыс істесе немесе желдеткіш мойынтірегі тозса немесе қалақтарда шаң жиналып, кедергіні арттырып, шамадан тыс ток тудырса, резистор қызып, жанып кетуі мүмкін.
Қалыптан тыс ток: Желдеткіш қозғалтқышының істен шығуы (мысалы, ішкі кептеліс немесе якорьдің тозуы) шамадан тыс токқа әкелуі мүмкін, бұл резистордың тозуын тездетеді; сақтандырғыштың дұрыс емес сипаттамалары немесе тізбектің қысқа тұйықталулары да қалыптан тыс кернеудің жоғарылауына әкелуі мүмкін.
Резистордың өзінің сапасына қатысты мәселелер: Қуаттың жеткіліксіздігі, материалдың сапасының нашарлығы немесе дәнекерлеудің бос болуы (мысалы, дәнекерлеу қосылыстарының бос болуы) беріктіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Қоршаған орта және техникалық қызмет көрсету факторлары: Орнату орнында жоғары ылғалдылық, шамадан тыс шаң немесе желдетудің нашар болуы резистордың қызмет ету мерзіміне әсер етуі мүмкін; үнемі техникалық қызмет көрсетілмесе (мысалы, ауа кіретін тесікті тазаламау) істен шығу қаупін арттыруы мүмкін.
Диагностика және шешімдер келесідей:
Алдын ала тексеру: Алдымен сақтандырғышты тексеріңіз (әдетте жүргізушінің аяғының астындағы сақтандырғыш қорабында орналасқан), содан кейін желдеткіш ашасындағы кернеуді өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Егер ол 12 В болса, бірақ қозғалтқыш айналмаса, қозғалтқыш зақымдалған болуы мүмкін; егер резистормен өлшенген кедергі мәні нөлге немесе шексіз болса, оны ауыстыру қажет.
Қарапайым өңдеу: Қалыптан тыс шу қалақтарға тұрып қалған бөгде заттардан туындауы мүмкін. Жолаушылар жағындағы артқы сақтау қорабын алып тастаңыз (үш T20 бұрандасын қажет етеді), қоқысты тазалаңыз және мойынтіректерді майлаңыз. Ауа көлемі қалыптан тыс болған кезде, 1-ші, 2-ші және 3-ші берілістердің ақаулы екенін тексеруге назар аударыңыз.
Ауыстыру ұсынысы: Ақаулықты растағаннан кейін, түпнұсқа резисторды ауыстырыңыз. Бұл салыстырмалы түрде тиімді, бірақ жұмыс тізбекке қатысты және сақтықты қажет етеді. Екінші реттік зақымдануды болдырмау үшін оны кәсіби жөндеу шеберханасына тапсыру ұсынылады.
Тұрақты техникалық қызмет көрсету ақаулардың пайда болуын азайтуы мүмкін:
Бітеліп қалмас үшін желдеткіштің ауа кіретін тесігі мен қалақшаларындағы шаңды үнемі тазалап отырыңыз.
Жылудың нашар таралуын болдырмау үшін желдеткіш жинағының орнатылатын жерінің жақсы желдетілуін тексеріңіз.
Қозғалтқыш мойынтіректерін үнемі майлап отырыңыз және түпнұсқа немесе сәйкес келетін техникалық сипаттамадағы сақтандырғыштарды пайдаланыңыз.
Егер ауа көлемі немесе шуыл қалыптан тыс болса, кішігірім мәселелердің нашарлауына жол бермеу үшін оны дереу жөндеңіз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
