Шығару құбырын оқшаулау
Тежегіштер мен турбина корпусынан басқа, шығару құбыры бүкіл көліктің ең ыстық бөлігі болуы мүмкін. Шығару құбырын оқшаулаудың немесе оқшаулаудың мақсаты негізінен оның температурасының қоршаған компоненттерге әсерін азайту, сонымен қатар белгілі бір шығару қысымын ұстап тұру болып табылады.
Жылу оқшаулауын қажет ететін негізгі аймақтар
Бастапқы ECU бағдарламасы қалыпты жүргізу кезінде болса да, өндірушінің шығару оқшаулау шаралары көп жағдайда жеткіліксіз немесе тіпті айтарлықтай жеткіліксіз болады.
Май температурасы, беріліс қорабы корпусының температурасы, кіріс температурасы және тежегіш майының температурасы сияқты қозғалтқыштың өнімділігі мен қызмет ету мерзіміне әсер ететін кейбір негізгі деректерге жақын орналасқан шығару құбырының жоғары температурасы әсер етеді.
Ұзақ уақыт бойы жоғары температуралы ортада, кейбір резеңке шлангтар, шайыр құбырлары, шайыр бөлшектері, сым қабықтары және қозғалтқыш кабинасының тұрақтылығының басқа бөліктері. Жоғары конструкциялық температуралары немесе қатал жұмыс жағдайлары бар кейбір автомобильдер үшін көлікке кіргенде және шыққанда немесе шығару портының жанында тұрғанда балтыр мен аяқтың жоғары температурасы ыңғайсыз немесе күйікке әкелуі мүмкін.
Негізгі бөлшектер, әдетте, мыналар: шығару коллекторы, турбина шығару жағы, май табағы, беріліс қорабы, шығару құбырының жанындағы дифференциал.
