Шығару құбырларын оқшаулау
Тежегіштер мен турбинаның корпусынан басқа, сору құбыры бүкіл автомобильдің ең ыстық бөлігі болуы мүмкін.Шығару құбырын оқшаулаудың немесе оқшаулаудың мақсаты негізінен оның температурасының қоршаған құрамдас бөліктерге әсерін азайту, сонымен қатар белгілі бір сору қысымын сақтау болып табылады.
Оқшаулауды қажет ететін негізгі аймақтар
Түпнұсқа ECU бағдарламасы қалыпты жүргізу болса да, өндірушінің газды оқшаулаудағы шаралары бірнеше рет жеткіліксіз немесе тіпті айтарлықтай жеткіліксіз.
Майдың температурасы, беріліс қорабы корпусының температурасы, қабылдау температурасы және тежегіш майының температурасы сияқты өнімділікке және қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер ететін кейбір негізгі деректердің барлығына жақын жердегі шығару құбырының жоғары температурасы әсер етеді.
Ұзақ уақыт бойы жоғары температуралық ортада кейбір резеңке шланг, шайыр құбыры, шайыр бөліктері, сым қабығы және қозғалтқыш кабинасының тұрақтылығының басқа бөліктері.Дизайн температурасы жоғары немесе ауыр жұмыс жағдайлары бар кейбір автомобильдер үшін көлікке кіру және шығу кезінде немесе газ шығару портының жанында тұрғанда бұзаулар мен аяқтардың жоғары температурасы қолайлы емес немесе күйік тудыруы мүмкін.
Негізгі бөліктер негізінен: сору коллекторы, турбинаның шығатын жағы, май табағы, беріліс қорабы, сору құбырының жанындағы дифференциал.
