Алдыңғы оттегі сенсорының сынуы көлікке қалай әсер етеді
Автокөліктің алдыңғы жағындағы оттегі сенсорының істен шығуы көліктің шығатын газдарының шығарындыларын стандартты деңгейден асып түсуіне ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың жұмыс жағдайын нашарлатады, бұл көліктің бос жүрісте тоқтауына, қозғалтқыштың дұрыс орналаспауына, қуаттың төмендеуіне және басқа да белгілерге әкеледі, себебі оттегі сенсоры электронды басқару отын бүрку жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады.
Оттегі сенсорының қызметі: Оттегі сенсорының негізгі қызметі - артқы газдағы оттегі концентрациясын анықтау. Содан кейін ЭБУ (қозғалтқыш жүйесін басқару компьютері) оттегі сенсоры беретін оттегі концентрациясы сигналы арқылы қозғалтқыштың жану жағдайын (оттегіге дейінгі) немесе каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс тиімділігін (оттегіден кейінгі) анықтайды. Цирконий және титан оксиді бар.
Оттегі сенсорымен улану, әсіресе үнемі қорғасынды бензинмен жүретін көліктерде жиі және алдын алу қиын болатын ақаулық. Тіпті жаңа оттегі сенсорлары бірнеше мың шақырымға ғана жұмыс істей алады. Егер бұл қорғасынмен уланудың жеңіл жағдайы болса, онда қорғасынсыз бензин багы оттегі сенсорының бетінен қорғасынды алып тастап, оны қалыпты жұмыс күйіне келтіреді. Бірақ көбінесе шығару температурасының тым жоғары болуына байланысты қорғасын оның ішіне еніп, оттегі иондарының диффузиясына кедергі келтіреді, оттегі сенсорының істен шығуына әкеледі, содан кейін ғана оны ауыстыруға болады.
Сонымен қатар, оттегі сенсорының кремниймен улануы жиі кездесетін жағдай. Жалпы алғанда, бензин мен майлау майындағы кремний қосылыстарының жануынан кейін пайда болатын кремний диоксиді және силикон резеңке тығыздағыштарын дұрыс пайдаланбау салдарынан бөлінетін силикон газы оттегі сенсорының істен шығуына әкеледі, сондықтан сапалы отын мазуты мен майлау майын пайдалану қажет.
