Термостат - салқындатқыштың ағынының жолын басқаратын клапан. Бұл температураны автоматты түрде реттейтін құрылғы, әдетте температураны сезгіш құрамдас бөліктен тұрады, ол ауа, газ немесе сұйықтық ағынын термиялық кеңею немесе суық жиырылуы арқылы қосады және өшіреді.
Термостат салқындату суының температурасына сәйкес радиаторға түсетін судың мөлшерін автоматты түрде реттейді және салқындату жүйесінің жылуды тарату қабілетін реттеу және қозғалтқыштың қолайлы температура диапазонында жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін судың айналым диапазонын өзгертеді. Термостат жақсы техникалық жағдайда сақталуы керек, әйтпесе ол қозғалтқыштың қалыпты жұмысына елеулі әсер етеді. Термостаттың негізгі клапаны тым кеш ашылса, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі; егер негізгі клапан тым ерте ашылса, қозғалтқыштың қызу уақыты ұзарады және қозғалтқыш температурасы тым төмен болады.
Тұтастай алғанда, термостаттың рөлі қозғалтқышты тым суықтан сақтау болып табылады. Мысалы, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегеннен кейін, қыста қозғалыс кезінде термостат болмаса, қозғалтқыштың температурасы тым төмен болуы мүмкін. Бұл кезде қозғалтқыштың температурасы тым төмен болмауын қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш судың айналмауын уақытша тоқтатуы керек.
Балауыз термостатының жұмысы
Қолданылатын негізгі термостат - балауыз түріндегі термостат. Салқындату температурасы көрсетілген мәннен төмен болған кезде термостаттың температураны анықтаушы корпусындағы тазартылған парафин қатты күйде болады, ал термостат клапаны серіппенің әсерінен қозғалтқыш пен радиатор арасында жабылады. Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштағы шағын айналым үшін су сорғысы арқылы қозғалтқышқа қайтарылады. Салқындатқыштың температурасы көрсетілген мәнге жеткенде, парафин ери бастайды және бірте-бірте сұйықтыққа айналады, ал көлемі ұлғаяды және резеңке түтік қысқару үшін қысылады. Резеңке түтік кішірейген кезде итергіш штангаға жоғары қарай итеру қолданылады, ал итергіш шыбықтың клапанды ашу үшін клапанға төмен қарай кері итеруі болады. Осы уақытта салқындатқыш радиатор мен термостат клапаны арқылы ағып, содан кейін үлкен цикл үшін су сорғысы арқылы қозғалтқышқа қайта ағады. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының су шығару құбырында орналасқан. Мұның артықшылығы - құрылымы қарапайым, ал салқындату жүйесіндегі ауа көпіршіктерін жою оңай; кемшілігі термостат жұмыс кезінде жиі ашылады және жабылады, нәтижесінде тербеліс пайда болады.
Мемлекеттік үкім
Қозғалтқыш суық күйде жұмыс істей бастағанда, су ыдысының жоғарғы су камерасының кіріс құбырынан салқындатқыш су ағып жатса, бұл термостаттың негізгі клапанын жабу мүмкін емес дегенді білдіреді; қозғалтқыштың салқындатқыш суының температурасы 70 ℃-тан асқанда, су ыдысының жоғарғы су камерасы кіреді Егер су құбырынан салқындатқыш су ағып кетпесе, бұл термостаттың негізгі клапанын қалыпты түрде ашу мүмкін еместігін білдіреді, және осы уақытта жөндеу жұмыстары қажет. Автокөлікте термостатты келесідей тексеруге болады:
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін тексеру: Радиатордың су құятын қақпағын ашыңыз, егер радиатордағы салқындату деңгейі статикалық болса, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді; әйтпесе, бұл термостаттың дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді. Өйткені, судың температурасы 70°С төмен болған кезде термостаттың кеңейту цилиндрі қысқартылған күйде болады және негізгі клапан жабылады; судың температурасы 80 ° C жоғары болғанда, кеңейту цилиндрі кеңейеді, негізгі клапан бірте-бірте ашылады және радиатордағы айналымдағы су ағып бастайды. Су температурасының көрсеткіші 70°C төмен көрсеткенде, егер радиатордың кіріс құбырында су ағып тұрса және судың температурасы жылы болса, бұл термостаттың негізгі клапаны тығыз жабылмағанын білдіреді, бұл салқындатқыш судың айналуын тудырады. мерзімінен бұрын.
Судың температурасы көтерілгеннен кейін тексеріңіз: Қозғалтқыштың жұмысының бастапқы кезеңінде судың температурасы тез көтеріледі; су температурасының көрсеткіші 80 көрсеткенде, қыздыру жылдамдығы баяулайды, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істейтінін көрсетеді. Керісінше, егер судың температурасы тез көтерілсе, ішкі қысым белгілі бір деңгейге жеткенде, қайнаған су кенеттен асып кетеді, бұл негізгі клапанның кептеліп, кенеттен ашылғанын білдіреді.
Судың температурасының көрсеткіші 70°C-80°C көрсеткенде, радиатор қақпағын және радиаторды төгу қосқышын ашып, су температурасын қолмен сезініңіз. Егер екеуі де ыстық болса, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді; егер радиатордың су кіретін жеріндегі судың температурасы төмен болса және радиатор толтырылған болса Камераның су құятын құбырында су ағып кетпесе немесе су аз болса, бұл термостаттың негізгі клапанын ашу мүмкін емес дегенді білдіреді.
Кептеліп қалған немесе мықтап жабылмаған термостатты тазалау немесе жөндеу үшін алып тастау керек және оны дереу пайдалануға болмайды.
Тұрақты тексеру
Термостаттың қосқыш күйі
Термостаттың қосқыш күйі
Ақпаратқа сәйкес, балауыз термостатының қауіпсіз қызмет ету мерзімі жалпы алғанда 50 000 км құрайды, сондықтан оны қауіпсіз қызмет ету мерзіміне сәйкес жүйелі түрде ауыстыру қажет.
Термостаттың орналасуы
Термостаттың тексеру әдісі температура реттелетін тұрақты температуралық қыздыру жабдығында термостаттың негізгі клапанының ашылу температурасын, толық ашық температурасын және көтерілуін тексеру болып табылады. Егер олардың біреуі көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, термостатты ауыстыру керек. Мысалы, Santana БК қозғалтқышының термостатында негізгі клапанның ашылу температурасы 87°C плюс немесе минус 2°C, толық ашық температура 102°C плюс немесе минус 3°C және толық ашық көтергіш. >7мм.
Термостаттың орналасуы
Әдетте, суды салқындату жүйесінің салқындатқышы корпустан ағып, цилиндр басынан ағып кетеді. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының шығыс сызығында орналасқан. Бұл орналасудың артықшылығы құрылымның қарапайымдылығы және суды салқындату жүйесіндегі ауа көпіршіктерін жою оңай; кемшілігі термостат жұмыс істеген кезде тербеліс пайда болады.
Мысалы, қыста суық қозғалтқышты іске қосқанда, салқындатқыштың төмен температурасына байланысты термостат клапаны жабылады. Салқындату сұйықтығы шағын циклде болғанда, температура тез көтеріледі және термостат клапаны ашылады. Бұл ретте радиатордағы төмен температуралы салқындатқыш корпусқа ағып, салқындатқыш қайтадан салқындатылады, ал термостат клапаны қайтадан жабылады. Салқындату сұйықтығының температурасы қайтадан көтерілгенде, термостат клапаны қайтадан ашылады. Барлық салқындатқыштың температурасы тұрақты болғанша, термостат клапаны тұрақты болады және қайта-қайта ашылмайды және жабылмайды. Термостат клапанының қысқа уақыт ішінде қайта-қайта ашылып жабылу құбылысын термостаттың тербелісі деп атайды. Бұл құбылыс орын алған кезде ол автомобильдің отын шығынын арттырады.
Термостат радиатордың су шығатын құбырында да орналастырылуы мүмкін. Бұл қондырғы термостаттың тербеліс құбылысын азайтуы немесе жоюы мүмкін және салқындатқыштың температурасын дәл басқара алады, бірақ оның құрылымы күрделі және құны жоғары және ол көбінесе өнімділігі жоғары автомобильдерде және жиі жүретін автомобильдерде қолданылады. қыста жоғары жылдамдық. [2]
Балауыз термостатының жақсартулары
Температура басқарылатын жетек құрамдас бөліктерін жақсарту
Шанхай инженерлік-технологиялық университеті негізгі корпус ретінде парафинді термостат және температураны реттейтін жетек элементі ретінде цилиндрлік катушка тәрізді серіппе тәрізді мыс негізіндегі пішінді жады қорытпасы бар термостаттың жаңа түрін жасады. Термостат вагонның бастапқы цилиндрінің температурасы төмен болған кезде серіппені бұрады, ал қысу қорытпасы серіппесі негізгі клапанды жауып, қосалқы клапанды шағын цикл үшін ашады. Салқындату сұйықтығының температурасы белгілі бір мәнге көтерілгенде, жад қорытпасының серіппесі кеңейеді және қиғаштықты қысады. Серіппе термостаттың негізгі клапанын ашық етеді, ал салқындату сұйықтығының температурасы жоғарылаған сайын негізгі клапанның ашылуы бірте-бірте артады, ал қосалқы клапан үлкен циклды орындау үшін бірте-бірте жабылады.
Температураны басқару блогы ретінде жад қорытпасы клапанның ашылу әрекетін температураға байланысты салыстырмалы түрде біркелкі өзгертеді, бұл ішкі жану қозғалтқышы іске қосылған кезде цилиндрлер блогындағы су ыдысындағы төмен температуралы салқындатқыш судың термиялық кернеу әсерін азайту үшін пайдалы, және сонымен бірге термостаттың қызмет ету мерзімін жақсартады. Дегенмен, термостат балауыз термостатының негізінде модификацияланады және температураны реттейтін жетек элементінің құрылымдық дизайны белгілі бір дәрежеде шектеледі.
Клапан жақсартулары
Термостат салқындатқыш сұйықтыққа дроссельдік әсер етеді. Термостат арқылы өтетін салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы ішкі жану қозғалтқышының қуатын жоғалтуға әкеледі, оны елемеуге болмайды. Клапан бүйір қабырғасында саңылаулары бар жұқа цилиндр ретінде жасалған, ал сұйық ағынының арнасы бүйірлік тесік пен ортаңғы тесік арқылы қалыптасады, клапан бетін тегіс ету үшін клапан материалы ретінде жезден немесе алюминийден қолданылады. қарсылықты азайту және температураны жақсарту үшін. құрылғының тиімділігі.
Салқындату ортасының ағын тізбегін оңтайландыру
Іштен жану қозғалтқышының идеалды термиялық жұмыс күйі цилиндр басының температурасы салыстырмалы түрде төмен, ал цилиндр блогының температурасы салыстырмалы түрде жоғары. Осы себепті, бөлінген ағынды салқындату жүйесі iai пайда болады және онда термостаттың құрылымы мен орнату орны маңызды рөл атқарады. Термостаттардың бірлескен жұмысын орнату құрылымы, екі термостат бір кронштейнге орнатылады, температура сенсоры екінші термостатқа орнатылады, салқындатқыш ағынының 1/3 бөлігі цилиндрлер блогын салқындату үшін пайдаланылады, 2/3 салқындатқыш ағын цилиндр басын салқындату үшін қолданылады.
