Термостат - салқындатқыш сұйықтық ағынын басқаратын клапан. Бұл температураны автоматты түрде реттеу құрылғысы, әдетте температураны сезетін компоненті бар, ол ауа, газ немесе сұйықтық ағынын термиялық кеңею немесе суық жиырылу арқылы қосады және өшіреді.
Термостат радиаторға түсетін су мөлшерін салқындатқыш судың температурасына сәйкес автоматты түрде реттейді және салқындату жүйесінің жылу тарату қабілетін реттеу және қозғалтқыштың қолайлы температура диапазонында жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін судың айналым диапазонын өзгертеді. Термостат жақсы техникалық жағдайда болуы керек, әйтпесе бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Егер термостаттың негізгі клапаны тым кеш ашылса, қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі; егер негізгі клапан тым ерте ашылса, қозғалтқыштың қызу уақыты ұзарады және қозғалтқыш температурасы тым төмен болады.
Жалпы алғанда, термостаттың рөлі қозғалтқыштың тым суып кетуіне жол бермеу болып табылады. Мысалы, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегеннен кейін, қыста көлік жүргізген кезде термостат болмаса, қозғалтқыштың температурасы тым төмен болуы мүмкін. Бұл кезде қозғалтқыштың температурасы тым төмен болмауын қамтамасыз ету үшін судың айналымын уақытша тоқтату қажет.
Балауыз термостаты қалай жұмыс істейді
Негізгі термостат - балауыз типті термостат. Салқындату температурасы көрсетілген мәннен төмен болған кезде, термостаттың температура сезгіш корпусындағы тазартылған парафин қатты болады, ал термостат клапаны серіппенің әсерінен қозғалтқыш пен радиатор арасында жабылады. Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқышта аз айналым үшін су сорғысы арқылы қозғалтқышқа қайтарылады. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы көрсетілген мәнге жеткенде, парафин ери бастайды және біртіндеп сұйықтыққа айналады, көлемі артады және резеңке түтік кішірейу үшін қысылады. Резеңке түтік кішірейген кезде, итергіш штангаға жоғары қарай итеру күші қолданылады, ал итергіш штанга клапанды ашу үшін клапанға төмен қарай кері итеру күшін береді. Бұл кезде салқындатқыш сұйықтық радиатор мен термостат клапаны арқылы ағып, содан кейін үлкен цикл үшін су сорғысы арқылы қозғалтқышқа қайта ағады. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының су шығару құбырында орналасқан. Мұның артықшылығы - құрылымы қарапайым және салқындату жүйесіндегі ауа көпіршіктерін оңай кетіруге болады; кемшілігі - термостат жұмыс кезінде жиі ашылып-жабылады, бұл тербеліске әкеледі.
Мемлекеттік шешім
Қозғалтқыш суық жұмыс істей бастағанда, егер су багының жоғарғы су камерасының кіріс құбырынан салқындатқыш су ағып жатса, бұл термостаттың негізгі клапанын жабу мүмкін емес екенін білдіреді; қозғалтқыштың салқындатқыш суының температурасы 70 ℃-тан асқан кезде, су багының жоғарғы су камерасына кіреді. Егер су құбырынан салқындатқыш су ағып шықпаса, бұл термостаттың негізгі клапанын қалыпты түрде ашу мүмкін емес екенін және осы уақытта жөндеу қажет екенін білдіреді. Термостатты көлікте келесідей тексеруге болады:
Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін тексеру: Радиатордың су кіретін қақпағын ашыңыз, егер радиатордағы салқындату деңгейі статикалық болса, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді; әйтпесе, бұл термостаттың дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді. Себебі су температурасы 70°C-тан төмен болғанда, термостаттың кеңейту цилиндрі жиырылған күйде болады және негізгі клапан жабық болады; су температурасы 80°C-тан жоғары болғанда, кеңейту цилиндрі кеңейеді, негізгі клапан біртіндеп ашылады және радиатордағы айналымдағы су аға бастайды. Су температурасының көрсеткіші 70°C-тан төмен температураны көрсеткенде, егер радиатордың кіріс құбырында су ағып жатса және су температурасы жылы болса, бұл термостаттың негізгі клапаны тығыз жабылмағанын, салқындатқыш судың мерзімінен бұрын айналымға түсуіне әкелетінін білдіреді.
Су температурасы көтерілгеннен кейін тексеріңіз: Қозғалтқыш жұмысының алғашқы кезеңінде су температурасы тез көтеріледі; су температурасының көрсеткіші 80-ді көрсеткенде, қыздыру жылдамдығы баяулайды, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істейтінін көрсетеді. Керісінше, егер су температурасы тез көтеріліп жатса, ішкі қысым белгілі бір деңгейге жеткенде, қайнаған су кенеттен тасып кетеді, бұл негізгі клапанның бітеліп, кенеттен ашылғанын білдіреді.
Су температурасының көрсеткіші 70°C-80°C көрсеткенде, радиатор қақпағын және радиатордың ағызу қосқышын ашып, судың температурасын қолмен өлшеңіз. Егер екеуі де ыстық болса, бұл термостаттың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді; егер радиатордың су кіретін жеріндегі судың температурасы төмен болса және радиатор толып тұрса. Егер камераның су кіретін құбырында су ағып жатпаса немесе аз ағып жатса, бұл термостаттың негізгі клапанын ашу мүмкін емес екенін білдіреді.
Тығыз жабылмаған немесе тығырыққа тірелген термостатты тазалау немесе жөндеу үшін алып тастау керек және оны бірден пайдалануға болмайды.
Тұрақты тексеру
Термостат қосқышының күйі
Термостат қосқышының күйі
Ақпаратқа сәйкес, балауыз термостатының қауіпсіз қызмет ету мерзімі әдетте 50 000 км құрайды, сондықтан оны қауіпсіз қызмет ету мерзіміне сәйкес үнемі ауыстырып отыру қажет.
Термостаттың орналасқан жері
Термостатты тексеру әдісі - температура реттелетін тұрақты температуралы қыздыру жабдығындағы термостаттың негізгі клапанының ашылу температурасын, толық ашылу температурасын және көтерілуін тексеру. Егер олардың бірі көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, термостатты ауыстыру қажет. Мысалы, Santana JV қозғалтқышының термостаты үшін негізгі клапанның ашылу температурасы 87°C плюс немесе минус 2°C, толық ашылған кездегі температура 102°C плюс немесе минус 3°C, ал толық ашылған кездегі көтерілу >7 мм.
Термостаттың орналасуы
Әдетте, сумен салқындату жүйесінің салқындатқыш сұйықтығы корпустан кіріп, цилиндр басынан шығады. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының шығыс құбырында орналасқан. Бұл орналасудың артықшылығы - құрылымның қарапайымдылығы және сумен салқындату жүйесіндегі ауа көпіршіктерін оңай кетіруге болады; кемшілігі - термостат жұмыс істеген кезде тербеліс пайда болады.
Мысалы, қыста суық қозғалтқышты іске қосқан кезде, салқындатқыш сұйықтықтың температурасы төмен болғандықтан термостат клапаны жабылады. Салқындатқыш сұйықтық шағын циклде болған кезде температура тез көтеріліп, термостат клапаны ашылады. Сонымен қатар, радиатордағы төмен температуралы салқындатқыш сұйықтық корпусқа ағып, салқындатқыш сұйықтық қайтадан суытады, ал термостат клапаны қайтадан жабылады. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы қайтадан көтерілгенде, термостат клапаны қайтадан ашылады. Барлық салқындатқыш сұйықтықтың температурасы тұрақтанғанша, термостат клапаны тұрақтанады және қайта-қайта ашылып-жабылмайды. Термостат клапанының қысқа уақыт ішінде қайта-қайта ашылып-жабылуы термостаттың тербелісі деп аталады. Бұл құбылыс орын алғанда, көліктің отын шығыны артады.
Термостатты радиатордың су шығатын құбырына да орналастыруға болады. Бұл орналасу термостаттың тербеліс құбылысын азайта немесе жоя алады, сондай-ақ салқындатқыш сұйықтықтың температурасын дәл басқара алады, бірақ оның құрылымы күрделі және құны жоғары, және ол негізінен жоғары өнімді автомобильдерде және қыста жиі жоғары жылдамдықпен жүретін автомобильдерде қолданылады. [2]
Балауыз термостатына жақсартулар
Температураны басқаратын жетек компоненттерін жақсарту
Шанхай инженерлік және технологиялық университеті парафинді термостатты негізгі корпус ретінде және цилиндрлік серіппе тәрізді мыс негізіндегі пішінді жад қорытпасын температураны басқару жетегінің элементі ретінде пайдаланатын жаңа типті термостат жасап шығарды. Термостат көліктің іске қосу цилиндрінің температурасы төмен болған кезде серіппені ығыстырады, ал қысу қорытпасының серіппесі негізгі клапанды жауып, көмекші клапанды шағын цикл үшін ашады. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы белгілі бір мәнге жеткенде, жад қорытпасының серіппесі кеңейіп, ығысуды қысады. Серіппе термостаттың негізгі клапанын ашады, ал салқындатқыш сұйықтықтың температурасы жоғарылаған сайын негізгі клапанның ашылуы біртіндеп артады, ал көмекші клапан үлкен циклді орындау үшін біртіндеп жабылады.
Температураны басқару блогы ретінде жад қорытпасы клапанның ашылуының температураға байланысты салыстырмалы түрде біркелкі өзгеруін қамтамасыз етеді, бұл ішкі жану қозғалтқышы іске қосылған кезде су багындағы төмен температуралы салқындатқыш судың цилиндр блогына термиялық кернеу әсерін азайтуға және сонымен бірге термостаттың қызмет ету мерзімін жақсартуға пайдалы. Дегенмен, термостат балауыз термостаты негізінде өзгертілген және температураны басқару жетегінің құрылымдық дизайны белгілі бір дәрежеде шектелген.
Клапанды жақсарту
Термостат салқындатқыш сұйықтыққа дроссельдік әсер етеді. Термостат арқылы ағатын салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы іштен жану қозғалтқышының қуатының жоғалуына әкеледі, оны елемеуге болмайды. Клапан бүйір қабырғасында тесіктері бар жұқа цилиндр түрінде жасалған, ал сұйықтық ағыны арнасы бүйір тесігі мен ортаңғы тесігі арқылы түзіледі, ал клапан бетін тегіс ету үшін клапан материалы ретінде жез немесе алюминий қолданылады, осылайша кедергіні азайтып, құрылғының температуралық тиімділігін арттырады.
Салқындатқыш ортаның ағын тізбегін оңтайландыру
Іштен жану қозғалтқышының идеалды термиялық жұмыс күйі - цилиндр басының температурасы салыстырмалы түрде төмен, ал цилиндр блогының температурасы салыстырмалы түрде жоғары. Осы себепті бөлінген ағынды салқындату жүйесі iai пайда болады, және термостаттың құрылымы мен орнату орны онда маңызды рөл атқарады. Термостаттардың бірлескен жұмысының орнату құрылымы, екі термостат бір кронштейнге орнатылған, температура сенсоры екінші термостатқа орнатылған, салқындатқыш сұйықтық ағынының 1/3 бөлігі цилиндр блогын салқындату үшін, 2/3 бөлігі салқындатқыш сұйықтық ағыны цилиндр басын салқындату үшін қолданылады.
