Тежегіш магистральдық май (ауа) деп те аталатын шебер цилиндр (шебер цилиндр), оның негізгі функциясы - тежегіш сұйықтықты (немесе газды) поршеньді итеру үшін әр тежегіш цилиндрге жіберіледі.
Тежегіш шебер цилиндр болып поршеньді гидравликалық цилиндр болып табылады және оның функциясы педальды механизммен механикалық энергияны механикалық кірісті гидравликалық энергияға айналдыру болып табылады. Тежегіштердің Цилиндрлерінің екі түрі бар, олар бір селосипед және қосарланған гидравликалық тежеу жүйелерінде қолданылады.
Жол қозғалысы ережелерінің талаптарына сәйкес, автокөлік құралдарының қауіпсіздігін арттыру мақсатында автокөліктердің қызмет тежеу жүйесі қазір қос планшеттік театрлық тежеу жүйесін қабылдайды, ол екі паллетикалық цилиндрлерден тұрады (бір камылша тежегіш цилиндрлері алынып тасталды). Қосарлы электрлік гидравликалық тежеу жүйесі.
Қазіргі уақытта қосарланған гидравликалық тежеу жүйелерінің барлығы дерлік тежеу тежегіш жүйелері немесе динамикалық тежеу жүйелері болып табылады. Алайда, кейбір миниатюраларда немесе жеңіл көліктерде, құрылымды қарапайым ету үшін және тежегіш педальды күш қолданушының физикалық күштерінен аспауы керек, сонымен қатар, қос тұщы гидравликалық тежегішті қалыптастыру үшін қос камералық тежегіш механитарлық цилиндрді пайдаланатын кейбір модельдер бар. Жүйе.
Тандем Екі камералы тежегіш механизмі цилиндрінің құрылымы
Тежегіш шебер цилиндрінің құрамы екі тізбекті гидравликалық тежегіш жүйесінде қолданылады, бұл серияларға қосылған екі камералы тежегіш тежегіштеріне тең.
Тежегіш шебер цилиндрдің корпусы алдыңғы цилиндрдің поршеньі 7, артқы цилиндрдің поршеньі 12, алдыңғы цилиндрдің 12-ші көктемі 21 және артқы цилиндр 18 көктемі 18.
Алдыңғы цилиндр поршоны герметикалық сақинамен жабылған 19; Артқы цилиндр порциясы 16-ға арналған сақинамен жабылады және «Сұйықтағы сақиналар». итергіш шыбықпен басқарылады. 15 итеріңіз.
Тежегіш шебері жұмыс істемей тұрған кезде, алдыңғы және артқы камералардағы поршень басы және шыныаяқ тек тиісті айналма саңылаулар мен өтемақылардың арасында орналасқан. Алдыңғы цилиндрдің поршеньінің серпінді күші Алдыңғы цилиндрдің поршеньі, екі поршеньі жұмыс істемей тұрғанда, екі поршеньдің поршенінің көктеміне қарағанда үлкенірек.
Тежеу кезінде драйвер тежегіш педальда қадамдар, педальды күштер 15-ші баспаға берілу механизміне жіберіліп, алға жылжу үшін артқы цилиндр 12-ге итереді. Былғары тостағаннан кейін айналып өту саңылауларын жабады, артқы қуыста қысым жоғарылайды. Артқы камерадағы гидравликалық қысымның әсерінен және артқы цилиндрдің серіппесі астында алдыңғы цилиндрдің 7 поршені алға жылжуда, ал алдыңғы камерадағы қысым да артады. Тежегіш педальды басқан кезде, алдыңғы және артқы камералардағы гидравликалық қысым көбейіп, алдыңғы және артқы тежегішті жасауды жалғастырады.
Тежегіш шыққан кезде, жүргізуші тежегіш педальды, ал артқы және артқы поршеньдердегі силиндрдің әсерінен шығарады, алайда поршеньді поршеньді шығарады, ал құбырдағы поршень және итеру майы майды қайтару клапанын ашып, тежеу әсері жойылады, осылайша тежеу әсері жоғалады.
Егер алдыңғы камера арқылы басқарылатын тізбектер гидравликалық қысым істемесе, артқы цилиндрдің поршеньі, бірақ артқы цилиндрдің гидравликалық күштерінен алдыңғы цилиндрдің поршеньі алдыңғы ұшына итермелейді, ал артқы камерамен алынған гидравликалық қысым әлі де тежеу күштерін шығарады. Егер артқы камера басқаратын тізбегі гидравликалық қысымды шығармаса, артқы камера алдыңғы цилиндрдің поршеньі алдыңғы цилиндрдің поршеньін алға жылжытпайды, ал алдыңғы цилиндрдің поршеньін алға жылжытады және алдыңғы камера алдыңғы доңғалақтарды шығарады. Екі тізбектегі гидравликалық тежегіш жүйесіндегі қандай-да бір құбырлар жиынтығы сәтсіз болған кезде, тежегіш шебер цилиндр әлі жұмыс істей алады, бірақ қажетті педальды инсульт деңгейі жоғарылайды.
