Автокөлік майы сорғысының белдігі: қуат беру және ақауларды басқарудың кілті
Автокөлік қозғалтқышының күрделі жүйесінде май сорғысының белдігі маңызды емес болып көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде ол қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін негізгі компоненттердің бірі. Ол қуат беру жауапкершілігін үнсіз өз мойнына алатын қуат буыны сияқты. Ол істен шыққаннан кейін, қозғалтқыштың жұмысы мен қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді.
Автокөлік майы сорғысының белбеуінің негізгі функциясы
Май сорғысы белдігінің негізгі міндеті - май сорғысына қуат беру. Қозғалтқыштың майлау жүйесінің негізгі компоненті ретінде май сорғысы қозғалтқыштың әртүрлі үйкеліс беттеріне, мысалы, иінді білік, таратушы білік, шатун және т.б. қысым түсіруге және майды жеткізуге, бөлшектердің тозуын азайту, үйкеліс кедергісін төмендету, сондай-ақ үйкеліс нәтижесінде пайда болатын жылуды кетіру үшін май қабықшасын қалыптастыруға, салқындату және тазарту функцияларын орындауға жауапты. Май сорғысының жұмысына қуат қозғалтқыштың иінді білігінен май сорғысы белдігі арқылы келеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде иінді біліктің айналу қуаты шкив арқылы май сорғысы белдігіне беріледі, содан кейін белдік май сорғысының берілістерін немесе роторларын айналдыруға мәжбүр етеді, осылайша май айдау функциясын орындайды.
Кейбір көлік конструкцияларында май сорғысының белдігі басқа компоненттердің қуат беруіне де жауапты болуы мүмкін. Мысалы, кейбір көліктердің май сорғысының белдігі су сорғысының белдігімен, генератор белдігімен және т.б. беріліс жүйесін ортақ пайдалануы мүмкін, қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының айналымын қамтамасыз ету және қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін май сорғысын басқара отырып, су сорғысын да басқарады; немесе көліктің электр жүйесіне қуат беруді қамтамасыз ету үшін генераторды басқарады. Бұл интеграцияланған дизайн қозғалтқыш бөлімінің кеңістігін үнемдеп қана қоймай, сонымен қатар қуат беру тиімділігін арттырады, сонымен қатар май сорғысының белдігінің істен шығуы тізбекті реакцияны тудыруы мүмкін екенін білдіреді, бұл бірнеше жүйенің қалыпты жұмысына әсер етеді.
Автокөлік майы сорғысының белдіктерінің жиі кездесетін ақаулары мен себептері
Белдіктің тозуы және ескіруі Уақыт өте келе май сорғысының белдігі біртіндеп тозады. Жұмыс кезінде белдік үнемі шкивке үйкеледі, ал қозғалтқыш бөліміндегі жоғары температура мен май дақтарының әсерінен белдіктің резеңке материалы біртіндеп ескіреді, жарықтар пайда болады, қатаяды және талшықтарын жоғалтады. Белдік белгілі бір дәрежеде тозған кезде, оның беріліс тиімділігі айтарлықтай төмендейді, тіпті тайып кетеді, бұл май сорғысының жеткілікті қуат алмауына, май қысымының төмендеуіне және қозғалтқыштың жеткіліксіз майлануына әкеледі.
Таспаның сынуы Таспаның сынуы - май сорғысы таспасының ең күрделі ақауларының бірі. Таспаның сыну себептеріне мыналар жатады: біріншіден, таспа қатты ескірген және материалдың беріктігі төмендеген, қалыпты беріліс жүктемесіне төтеп бере алмайды; екіншіден, таспаның кернеуін реттеу дұрыс емес, тым қатты, бұл таспаның шамадан тыс кернеуіне және тозу мен сынуды жеделдетуге әкеледі немесе тым бос, бұл таспаның сырғанап, жұмыс кезінде бірнеше рет секіруіне әкеледі, шаршаудың сынуына бейім; үшіншіден, қозғалтқыш бөлігіне бөгде заттардың түсуі, шкивтің деформациясы немесе зақымдануы сияқты сыртқы факторлар да таспаның кенеттен сынуына әкелуі мүмкін. Май сорғысының таспасы сынғаннан кейін, май сорғысы жұмысын тоқтатады, қозғалтқыш бірден майлауды жоғалтады және қысқа мерзім ішінде иінді білік пен шатун сияқты компоненттердің қатты тозуына әкелуі мүмкін, тіпті «тартылатын цилиндр» және «мойынтіректің тартылуы» сияқты апатты ақауларға әкелуі мүмкін.
Таспаның тайғанауы Таспаның тайғанауы әдетте таспаның жеткіліксіз тартылуынан немесе шкив бетіндегі қатты тозудан болады. Таспаның тартылуы жеткіліксіз болған кезде, таспа мен шкив арасындағы үйкеліс азаяды, қуатты тиімді бере алмайды. Қозғалтқыш жүктемесінің өзгеруі, мысалы, кенеттен үдеу немесе көтерілу кезінде таспа тайып кетеді. Таспаның тайғанауы май сорғысының төмен жылдамдықпен айналуына және май қысымының жеткіліксіздігіне ғана емес, сонымен қатар көп мөлшерде жылу шығарады, бұл таспаның ескіруі мен тозуын одан әрі жеделдетеді, сонымен қатар басқа ортақ беріліс компоненттерінің қалыпты жұмысына әсер етеді, мысалы, генератордың жеткіліксіз зарядталуы, су сорғысының салқындатқыш сұйықтық айналымының баяу жылдамдығы және т.б.
Май сорғысының белдік ақауларын диагностикалау және өңдеу
Ақаулық диагностикасы: Күнделікті жүргізу кезінде автокөлік иелері май сорғысының белдігінің істен шыққанын анықтау үшін кейбір белгілерді пайдалана алады. Мысалы, қозғалтқыш іске қосылғанда немесе үдеу алған кезде, қозғалтқыш бөлімінен күрт «сырт» еткен дыбыс естілсе, белдік сырғып, қалыптан тыс дыбыс шығарып жатқан болуы мүмкін; егер басқару тақтасындағы май қысымының дабыл шамы жанып, қозғалтқыш қуаттың жоғалуы, тұрақсыз жұмыс және т.б. белгілерін көрсетсе, май сорғысының белдігі ақаулы болуы мүмкін, бұл май сорғысының қалыптан тыс жұмысына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, белдіктің сыртқы түрін тексеру үшін қозғалтқыш бөлімінің қақпағын үнемі ашып, жарықтардың, тозудың, тозудың және т.б. бар-жоғын тексеру және белдіктің керілуінің дұрыстығын тексеру үшін оны қолмен басу да ақаулықтарды жедел анықтаудың тиімді әдістері болып табылады.
Май сорғысы белдігінің ақауы анықталғаннан кейін, оны тез арада шешу керек. Аздап тозған және жеткіліксіз кернеулі белдіктер үшін мәселені белдіктің кернеуін реттеу арқылы шешуге болады, бірақ бұл үшін кәсіби құралдарды пайдалану және белдіктің кернеуі көлік өндірушісінің талаптарына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін дұрыс реттеу қадамдарын орындау қажет. Егер белдік қатты тозған, ескірген болса, онда жаңа белдікті ауыстыру қажет. Белдікті ауыстырған кезде, көліктің бастапқы сипаттамаларына сәйкес келетін жоғары сапалы белдікті таңдаңыз, сонымен бірге белдік шкивінің тозу жағдайын тексеріңіз. Қажет болса, жаңа белдіктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін белдік шкивін де ауыстырыңыз. Белдікті ауыстырғаннан кейін, қозғалтқышты іске қосып, май қысымының қалыпты екенін тексеріңіз, қозғалтқыштың жұмыс дыбысын тыңдап, оның қалыптан тыс екенін тексеріңіз және ақаудың толығымен жойылғанын растаңыз.
Май сорғысының белбеуіне күнделікті техникалық қызмет көрсету және алдын алу
Май сорғысы белдігінің қызмет ету мерзімін ұзарту және ақаулардың пайда болуын азайту үшін автокөлік иелері күнделікті техникалық қызмет көрсету мен күтімге мән беруі керек. Біріншіден, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес, май сорғысы белдігін үнемі ауыстырып отырыңыз. Әдетте, белдікті ауыстыру циклі 40 000-нан 80 000 шақырымға дейін, бұл туралы көлік құралының техникалық қызмет көрсету нұсқаулығында айтылуы мүмкін. Екіншіден, белдікке жабысып қалған май дақтарының, шаңның және басқа да қоқыстардың алдын алу үшін қозғалтқыш бөлігін таза ұстаңыз, бұл белдіктің қалыпты жұмысына әсер етуі мүмкін. Сонымен қатар, күнделікті жүргізу кезінде қозғалтқыш жүктемесінің кенеттен өзгеруін азайту және белдіктің тозуын азайту үшін кенеттен үдеуден, кенеттен тежеуден және т.б. аулақ болыңыз. Сонымен қатар, белдіктің кернеуі мен сыртқы түрін үнемі тексеріп, мәселелерді уақтылы шешіңіз, бұл да ақаулардың алдын алудың негізгі шарасы болып табылады.
Қорытындылай келе, май сорғысының белдігі шағын құрамдас бөлік болғанымен, ол қозғалтқыштың майлау жүйесінде маңызды рөл атқарады. Оның функциясын, жиі кездесетін ақауларын және өңдеу әдістерін түсіну, сондай-ақ күнделікті техникалық қызмет көрсету мен күтімді жақсы орындау қозғалтқыштың қалыпты жұмысын тиімді түрде қамтамасыз етуге, көліктің қызмет ету мерзімін ұзартуға және белдік ақауларынан туындайтын жоғары жөндеу шығындары мен қауіпсіздік қауіптерін болдырмауға мүмкіндік береді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
